Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ

Информация » Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ

Московско-Рязанская дистанция пути имеет развернутую длину 256,404 км главного хода, 287,857 км станционных путей, 1087 стрелочных переводов, пропущенный тоннаж на дистанции колеблется от 80 до 750 млн. т, шпалы железобетонные шпалы, рельсы Р-65, скоростью пассажирских и грузовых 120/80 км/ч, соответственно (таблица 1.1).

Таблица 1.1 – Техническая характеристика Московско-Рязанской дистанции пути

Наименование	I главный	II главный	III главный	IV главный
Количество километров км.	1 – 66	1 – 66	1 – 47	1 – 50
Пропущенный тоннаж млн. т.	110 – 550	80 – 750	100 – 600	80 – 650
Рельсы	Р – 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов	Р – 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов	Р – 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов	Р – 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов
Род шпал	железобетонные	железобетонные	железобетонные	железобетонные
Установленная скорость пассажирские / грузовые км/ч	120/80	120/80	120/80	120/80
Число дефектных рельсов шт.	15	9	11	16
Марка стрелочных переводов	1/9, 1/11	1/9, 1/11	1/9, 1/11	1/9, 1/11
Длины плетей (метры)	250 – 1000	250 – 1000	250 – 1000	250 – 1000
Балльность	17	22	18	36

Анализ балловой оценки на дистанции с 2001 по 2011 год показал, что за данный период балльность улучшилось и составляет в 2012 год 23 балов (таблица 1.2).

Таблица 1.2 – Показатели балловой оценки на дистанции

месяц	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
январь	72	119	58	37	35	25	21	18	20	18	22
февраль	74	116	61	48	30	25	17	16	18	18	21
март	73	102	67	40	30	21	22	22	22	20	22
апрель	122	133	118	66	45	29	25	29	23	23	28
май	135	125	96	62	48	31	25	25	25	23	22
июнь	119	99	97	60	42	29	21	33	21	20	21
июль	110	89	99	49	35	28	20	26	23	23	25
август	107	91	79	55	33	30	20	25	22	23	23
сентябрь	109	85	69	53	30	28	22	24	20	23	25
октябрь	101	92	54	38	26	26	20	26	19	20	22
ноябрь	140	91	60	45	26	29	22	25	20	24	20
декабрь	104	64	49	34	25	25	20	18	18	17	27
средняя за год	106	101	76	49	34	28	22	24	21	21	23

В период с 2001–2004 год на дистанции пути произошло изменение балловой оценки с 106 до 49 баллов, что связано с выполнением капитальных работ на дистанции в объеме 58 км пути главного хода, а в период с 2004–2011 год балловая оценка изменилась в связи с выполнением планово-предупредительных ремонтов в полном объеме.

Еще по теме:

Расчет нагрузок и построение механической характеристики и нагрузочной диаграммы механизма
Для проведения расчета воспользуемся типовой скоростной диаграммой (рисунок 3.1). Рисунок 3.1 – Типовая скоростная диаграмма Участок t0-t1 – разгон от нулевой скорости до установившейся скорости движения (режим тяги); t1-t2 – режим работы ДВС с постоянной скоростью(тяговый двигатель отключен); t2-t ...

Расчет экономической эффективности
Использование разработанного алгоритма и ПП для управления безопасным движением речным транспортом приведет к повышению качества (точности и универсальности) алгоритма. Поэтому показатель годового экономического эффекта определяется по формуле: , где - годовые эксплуатационные затраты в информацион ...

Опубликованный сквозной тариф
В случае если между двумя пунктами нет прямой авиационной связи, но есть устойчивый спрос, перевозчик может устанавливать сквозные тарифы. Опубликованный сквозной тариф – тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется по маршруту с пересадкой (пересадками) через у ...

Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ

Навигация