Разработка оперативного плана тушения пожара на ВС А-310 200 и проведение АСР на аэродроме ГА

Углубление и конкретизирование знаний студента полученных им в ходе теоретических и практических знаний, привитие навыков самостоятельного подбора, осмысления и обобщения информации и литературы по заданной теме, развитие способностей по оценке и прогнозированию возникновения и развития аварийных (чрезвычайных) ситуаций на аэродроме, планированию мероприятий по их предупреждению, ликвидации последствий и подготовке службы (формирований) к выполнению этих мероприятий различных условиях.

Задание на курсовую работу:

> Тип воздушного судна – А-310 200;

> Категория аэропорта по УТПЗ – 7;

> Виды пожаров – пожар внутри фюзеляжа, пожар шасси,

Площадь разлитого топлива под ВС – 800м2;

> Расчетное время тушения Тр = 180 с.

Цель разработки документа – дать основные направления действий личного состава пожарно-спасательных расчетов авиапредприятий и взаимодействующих организаций в условиях возможного послеаварийного пожара ВС, эксплуатирующихся в данном аэропорте.

Оперативный план разрабатывает начальник ВПО предприятия ГА с начальником гарнизона пожарной охраны данного региона и утверждает, согласовывает командир предприятия ГА.

Перечень применяемых сокращений

АП - авиационное пришествие

АСК - аварийно-спасательная команда

АСР - аварийно-спасательный расчет

АСС - аварийно-спасательная служба

АЦ - автоцистерна

ВПП - взлетно-посадочная полоса

ВС - воздушное судно

ГА - гражданская авиация

ГСМ - горюче-смазочные материалы

ЛС - лафетный ствол

НП - наблюдательный пункт

ОТС - огнетушащие средства

ПА - пожарный автомобиль (аэродромный)

ПАСОП - поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов

ПСК - поисково-спасательная команда

ПСР - пожарно-спасательный расчет

ПТВ - пожарно-техническое вооружение

ПЧ - пожарная часть

РД - рулежная дорожка

РТП - руководство тушением пожара

СИЗОД - средства индивидуальной защиты органов дыхания

СПАСОП - служба ПАСОП

ТБ - техника безопасности

УПП - установка покрытия пеной

УТПС - уровень требуемой пожарной защиты

УТПС - установка тушения пожаров на самолетах

ЦУСС - центр управления силами и средствами

Статистические данные свидетельствуют о том, что число человеческих жертв и материальный ущерб от пожаров на самолетах не только не уменьшается, но и имеет тенденцию роста. Количество погибших увеличивается в связи с тем, что происходит переход к массовой эксплуатации воздушных судов с большой вместимостью пассажиров, до 350-500 человек и более. Увеличение размеров самолетов увеличивает и вероятность возникновения пожаров в послеаварийных ситуациях. При авариях самолетов с длиной фюзеляжа до 30 м пожары возникали более чем в 60% случаев аварий, а для самолетов с длиной фюзеляжа более 30 м этот показатель доходит до 85%.

Скоротечность процесса пожара на самолете показывает, что он является объектом повышенной пожаровзрывоопасности при низкой защищенности. Основную пожарную опасность представляет наличие на борту большого количества авиатоплива (50-200 т и более), которое быстро разливается вокруг самолета при ударе его о землю или препятствие и, воспламеняясь, образует пожар на большой площади до 1000 м2 и более. При этом в центре огня отрезанными от внешней среды оказываются сотни людей. Критические условия для жизни людей, находящихся в самолете, наступают уже через 2-3 мин. вследствие прогорания облицовки фюзеляжа, резкого повышения температуры, появления внутри фюзеляжа токсичных продуктов горения и разложения. Все это в значительной степени усугубляет обстановку и делает маловероятным спасение людей. Задача Авиационных спасателей направлена на быстрое реагирование на авиационное происшествие и отработку взаимодействия авиационных служб задач по спасению пассажиров и экипажей ВС на аэродромах ГА.

• Оперативный план по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ на воздушных судах в аэропорте ГА
• Характеристика аэропорта
• Пожарная охрана аэропорта
• Расчет сил и средств для тушения пожаров на ВС
• Тушение пожара шасси
• Рекомендации по организации тушению пожаров на ВС в случае внезапного авиационного происшествия
• Меры соблюдения техники безопасности
• Схема связи и оповещения

Еще по теме:

Синтез оптимального линейного регулятора для стабилизации бокового движения без встречи с препятствием
Постановка задачи в рассматриваемом случае может быть формулирована следующим образом на примере управления речным транспортом: Дано: 1. Заданы дифференциального уравнения движения транспорта, описываемого динамической системой второго порядка (2.1) где - координата бокового отклонения судна от зад ...

Технологический процесс выправки пути по уровню на величину до 10 мм укладкой или заменой регулировочных прокладок
Работа выполняется 2-мя монтерами пути 4-го разряда под руководством бригадира пути. Регулировочные прокладки из полиэтилена, древесины и других материалов толщиной 2,3,4,5,7 и 9 мм подвезены к месту работы до начала выправки пути. Места выправки пути и величины просадок на каждой шпале определены ...

Безопасность и экологичность проекта
Введение Принятый 17 июля 1999г. федеральный закон “Об основах охраны труда в Российской Федерации” в качестве основных направлений государственной политики в области охраны труда рассматривает: обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников; государственное управление охраной труда; ...