Расчет величин интенсивности входящего потока пассажиров и потока пассажиров проходящих регистрацию

Интенсивность входящего потока пассажиров, прибывающих в операционный зал аэровокзала, является функцией времени и определяется как

,

где - интенсивность входящего потока пассажиров; t – время; N – число пассажиров, прошедших обслуживание в операционном зале аэровокзала. дешево аренда выделенного сервера в Москве

Расчет проводится, как правило, для наиболее загруженного момента времени («часа пика») – операционного времени . Тогда

где - число пассажиров, прибывших в операционный зал в «час пик» в течение интервала времени .

Величина включает в себя суммарное количество пассажиров всех рейсов, регистрация на которые выполняется в момент времени

где - число пассажиров i-го рейса, прибывших в операционный зал аэровокзала в течение интервала ; - число рейсов, пассажиры которых прибывают в операционный зал в момент времени .

Расчетная формула для определения в окончательном виде имеет вид

,

- коэффициент, учитывающий пассажиров, проходящих регистрацию в городском аэровокзале

- вероятность попадания пассажира i-го рейса в j-й промежуток времени

- пассажировместимость воздушного судна

Величины параметров Т и tрасч зависят от группы, к которой относится аэропорт, и имеют следующие значения:

для аэропортов магистральных воздушных линий, обслуживающих один город, Т=164 мин, tрасч=12 мин;

для аэропортов, обслуживающих большой район тяготения, Т=210 мин, tрасч=15 мин;

для аэропортов местных воздушных линий, Т=270 мин, tрасч=30 мин.

Следует учитывать, что интенсивность потока пассажиров, непосредственно проходящих регистрацию, несколько отличается от интенсивности входящего потока, так как часть пассажиров следует совместно с членами семьи или группами. Определение интенсивности потока пассажиров, проходящих регистрацию, производится при известных данных о потоке, по эмпирической формуле:

,

где - коэффициент, учитывающий наличие пассажиров, производящих регистрацию нескольких билетов. По экспериментальным данным для большинства аэропортов =0.8.

Из расписания движения самолетов отбираются рейсы, вылетающие 3 июля 2011 г. (среда), удовлетворяющие значениям оперативного времени 10:00, 13:00, 16:00. Учитывая, что для рассматриваемого аэропорта Т=164 мин, условие можно записать в виде

1.

Данные для оперативного времени приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1

Еще по теме:

Выбор погрузочно-разгрузочного механизма
Таблица 2 - Технические характеристики козлового крана электрического специального грузоподъемностью 20 тонн Технические характеристики: Грузоподъемность 20 тонн Пролет 32 метра Вылет крюка консоли 8,5; 10 метров Высота подъема крюка 9,0; 11 метров Режим работы средний (ПВ = 25%) Габаритные размеры ...

Перестановка составов и групп вагонов из парка в парк
Технологическое время на перестановку состава из парка в парк (с пути на путь) определяется по формуле, мин: Тпер = Апер + Впер . п, (9.1) где Апер, Впер - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитывают суммированием отдельных нормативов времени а и b, соответствующих длине полурейсов, вып ...

Двухпутная автоблокировка переменного тока
На электрифицированных линиях рельсовые нити одновременно используют для пропуска тягового тока от электровозов к тяговым подстанциям и для сигнального тока РЦ. Для защиты РЦ от воздействия тягового тока питание их осуществляется переменным током частотой, отличной от частоты тягового тока и его га ...