Определение вместимости основных технологических зон аэровокзала

где N1 – количество присутствующих в зоне регистрации, чел; N11 – количество первоначальных пассажиров с учетом провожающих, чел; N12 – количество трансферных пассажиров, находящихся в операционной зоне, чел; N1зад – количество пассажиров задержанных рейсов, чел; N21 – количество первоначальных пассажиров, прибывших заранее, ожидающих начала регистрации своего рейса в зоне «2».

Слагаемые определятся следующим образом:

,

,

,

,

где К1 – доля первоначальных пассажиров в общем пассажиропотоке; К2 – доля трансферных; К21 – доля первоначальных пассажиров, приехавших заранее, среди всех первоначальных пассажиров; - доля пассажиров задержанных рейсов среди всех пассажиров, присутствующих в операционной зоне. Вне зависимости от пропускной способности аэропорта по статистике ; τ11 –время пребывания первоначальных пассажиров в зоне регистрации, ч; τ12 –время пребывания трансферных пассажиров в зоне регистрации, ч; τ21 – время пребывания пассажиров, приехавших заранее, в зоне регистрации, ч; α1 – доля провожающих первоначальных пассажиров.

2. Зона ожидания регистрации (Зона «2»)

Зона ожидания регистрации вмещает первоначальных пассажиров, приехавших заранее до начала регистрации рейса. В этой зоне также могут находиться транзитные пассажиры.

Транзитные пассажиры после прилета находятся в нестерильной зоне и перед вылетом проходят досмотр.

,

где N2 – количество присутствующих в зоне ожидания, чел; N23 – транзитные пассажиры в зоне ожидания регистрации, чел.

,

где К3 – доля транзитных пассажиров в общем пассажиропотоке; τ23 – время пребывания транзитных пассажиров в зоне ожидания регистрации, ч.

3. Зона трансфера (Зона «3»)

В соответствии с нормативными документами по проектированию аэровокзальных комплексов для организации длительного пребывания трансферных пассажиров между прилетом и вылетом следует предусматривать специальную зону ожидания. Вместимость этой зоны рассчитывается по формуле

,

где N3 – количество присутствующих в зоне трансфера, чел; N32 – количество трансферных пассажиров в зоне «3» в условиях нормальной работы аэропорта, чел; N3зад – пассажиры задержанных рейсов, чел.

, (3.13)

где τ32 – время пребывания трансферных пассажиров в зоне «3», ч.

,

где - доля пассажиров задержанных рейсов среди всех пассажиров, присутствующих в зоне «3». Вне зависимости от пропускной способности аэропорта по статистике.

4. «Накопитель» (Зоны «4»)

Величина вместимости зоны ожидания пассажиров, прошедших досмотр («накопителя») – N4, определяется по таблице в зависимости от пропускной способности аэровокзала.

5. Зоны прилета (Зоны «5»)

Количество присутствующих в зоне прилета складывается из числа пассажиров, получающих багаж, числа пассажиров без багажа и количества встречающих эти две категории пассажиров:

,

где N5 - количество присутствующих в зоне прилета, чел; N54б – количество пассажиров, получающих багаж, чел; N54н – количество пассажиров, не получающих багажа, чел; N′54б – количество встречающих пассажиров, получающих багаж, чел; N′54н – количество встречающих пассажиров, не получающих багажа, чел.

Определение величин слагаемых, входящих в выражение (3.15), производится по формулам

,

,

,

где К4 – доля прибывших пассажиров; К4б , К4н – доли пассажиров, получающих и не получающих багаж соответственно в общем потоке прибывших пассажиров; τ54б, τ54н – величины времени пребывания пассажиров, получающих и не получающих багаж соответственно в зоне прилета, ч; τ′54б, τ′54н – величины времени пребывания встречающих пассажиров, получающих и не получающих багаж соответственно в зоне прилета, ч; α4 – доля встречающих.

Еще по теме:

Обслуживающие элементы гидросистемы
Сюда входят перепускные, разгрузочные и вмонтированные в распределитель клапаны Перепускной клапан 13 (см. рис. 5) устанавливается между цилиндрами поворота экскаватора ЭО-2621А и предназначается для смягчения резких остановок рабочего оборудования. При повышении давления клапан соединяет обе полос ...

Расчет производственных площадей
Предварительная площадь производственных помещений зон ТО и ремонта рассчитывается по площади в плане наибольшего автомобиля. Предварительная площадь помещений зон ТО и ТР [2] FТО,ТР = Fa · N · Kп, (2.55) где: Fa – площадь наибольшего авто в плане, м2; N – количество постов в зоне; Кп – коэффициент ...

Выбор режима работы производственных подразделений
Режим работы зон ТО и ТР. Этот режим характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью работы (числом рабочих смен, продолжительностью и временем начала и конца смены), распределением производственной программы по времени ее выполнения. Число рабочих дней зоны зависит от числа дней раб ...