Расчет площадей зон основного технологического назначения

Страница 2

4. «Накопитель» (Зона «4»)

Площадь зоны ожидания для пассажиров, прошедших досмотр:

,

где - удельная площадь зоны ожидания для пассажиров, прошедших досмотр, м2/чел.

5. Зона прилета (Зона «5»)

Площадь зоны ожидания прилетевших пассажиров и встречающих S5 при вместимости зоны N5:

.

Для этой зоны Sоб 5 = 0 при всех пропускных способностях аэропорта.

Рассчитаем площади основных технологических зон аэровокзала.

Значения коэффициентов необходимых для расчетов представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

S1СО

314

YC1

0.2

Sоб 1

81

YД1

0.8

Sоб 2

81

YC2

0.7

YC3 зад

0.3

YД2

0.3

YД3 зад

0.7

YC3 н

0.9

1,4

YД3 н

0.1

YC5

0.1

YД5

0.9

Операционная зона (Зона «1»)

{(1468,442-163,161)∙[(0,2∙2,5+0,8∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]+81}∙1.15=4320,173 ,

{163,161∙[(0,2∙2,5+0,8∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]}∙1.15=528,382,

4320,173+528,382+30=5162,555.

Зона ожидания регистрации (Зона «2»)

{244,057∙[0,7∙2,5+0,3∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]+81}∙1.15=995,21.

Зона трансфера (Зона «3»)

{637,5∙[(0,9∙2,5+0,1∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]}∙1.15=2472,098,

{478,125∙[(0,3∙2,5+0,7∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]}∙1,15=1592,348,

2472,098+1592,348=4064,446.

«Накопитель» (Зоны «4»)

1044∙1,4=1461,6.

Зона прилета (Зоны «5»)

{568,225∙[(0,1∙2,5+0,9∙1,75∙1,1)∙1,2∙1,15]}∙1,15=1788,517.

Таким образом, общая площадь основных технологических зон аэровокзала равна:

5162,555+995,21+4064,446+1461,6+1788,517=13472,328.

Страницы: 1 2 

Еще по теме:

Расчет и построение тяговых и динамических характеристик автомобиля
В курсовом проекте должны быть рассчитаны и построены графики силового и мощностного баланса автомобиля, динамическая характеристика, графики ускорения, времени и пути разгона автомобиля для движения его с полной нагрузкой на всех передачах. Для построения указанных зависимостей выбирают 8—10 расче ...

Переоборудование автомобилей на газовое топливо
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) либо сжатый природный газ (СПГ) располагает всеми нужными свойствами, чтобы быть эффективным и экономным топливом для двигателей внутреннего сгорания. На сегодняшний день газ получил признание во всем мире благодаря таким своим качествам, как низкая стоимость, высокая э ...

Формулирование требований к автоматизированному электроприводу и системе автоматизации
К автоматизированному электроприводу предъявляются следующие требования: минимальная скорость, развиваемая автобусом - , максимальная скорость -. Диапазон регулирования - ; способность преодоления подъема со средними продольными уклонами 5% с отдельными участками до 8% протяженностью 1500 м и макси ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru