Расчет режимов резания и норм штучного времени

Расчет режима резания при черновом растачивании внутренней поверхности.

Исходные данные: d = 352,226 мм; Lрез = 18 мм.

Так как это черновая обработка, то глубину резания t назначаем 5 мм. Для растачивания используем резец из быстрорежущего сплава.

Длина рабочего хода суппорта: Lр.х. = Lрез + y + Lдоп

Lр.х. =27+11+0=38 мм [5, с. 300].

Подача суппорта на оборот шпинделя: по [5, с. 25] S0 = 0,4 мм/об.

Т – среднее значение стойкости инструмента, Т=47 мин [5, с. 26].

Скорость резания при растачивании по [5, с. 29], u = uтабл · К1 ·К2 · К3

Коэффициенты uтабл =30 м/мин, К1=1,0, К2=1,3, К3=0,85 приняты по [5, с. 32], где

К1 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

К2 – коэффициент, зависящий от стойкости и марки твердого сплава;

К3 – коэффициент, зависящий от вида обработки.

Тогда скорость резания J = 30 · 1,0 ·1,15 · 1,0=34,5 м/мин.

Число оборотов шпиндельного станка: =31 об/мин.

Расчет основного машинного времени обработки:

tм===3,06 мин.

Определение сил резания: Рz = Ртабл · К1 · К2 по [5, с. 35].

Ртабл=500 кг; К1=0,9, К2=1,0, где

К1 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

К2 – коэффициент, зависящий от скорости резания и переднего угла при точении сталей твердосплавным инструментом.

Рz = 500 · 0,9 · 1 = 450 кг;

Расчет мощности резания: =2,5 кВт.

Расчетная мощность станка:кВт

Где: h=0,8 – КПД станка.

Мощность станка паспортная (Nст п=11,2 кВт) больше мощности станка расчетной (Nст р=3,125 кВт), следовательно токарный станок полуавтомат 1А73ЧН047 подходит для выполнения этой операции.

Определение основного времени резания при растачивании:

мин.

Расчет режима резания при черновом точении торца.

Исходные данные: d = 416,3 Lрез = 34,65 мм.

Так как это черновая обработка, то глубину резания t назначаем 2 мм. Для точения используем резец из быстрорежущего сплава.

Длина рабочего хода суппорта: Lр.х. = Lрез + y + Lдоп

Lр.х. =34,65+3+0=37,65 мм [5, с. 300].

Подача суппорта на оборот шпинделя: по [5, с. 25] S0 = 0,6 мм/об.

Т – среднее значение стойкости инструмента, Т=100 мин [5, с. 26].

Скорость резания при растачивании по [5, с. 29], u = uтабл · К1 ·К2 · К3

Коэффициенты uтабл =26 м/мин, К1=1,0, К2=1,0, К3=1,05 приняты по [5, с. 32], где

К1 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

К2 – коэффициент, зависящий от стойкости и марки твердого сплава;

К3 – коэффициент, зависящий от вида обработки.

Тогда скорость резания J = 26 · 1,0 ·1,0 · 1,05=27,3 м/мин.

Число оборотов шпиндельного станка: =20,87 об/мин.

Расчет основного машинного времени обработки:

tм===3,01 мин.

Определение сил резания: Рz = Ртабл · К1 · К2 по [5, с. 35].

Ртабл=270 кг; К1=0,9, К2=1,0, где

К1 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

К2 – коэффициент, зависящий от скорости резания и переднего угла при точении сталей твердосплавным инструментом.

Рz = 60 · 0,9 · 1 = 243 кг;

Расчет мощности резания: =1,08 кВт.

Расчетная мощность станка:кВт

Где: h=0,8 – КПД станка.

Мощность станка паспортная (Nст п=11,2 кВт) больше мощности станка расчетной (Nст р=1,35 кВт), следовательно токарный станок полуавтомат 1А73ЧН047 подходит для выполнения этой операции.

Еще по теме:

Описание порта отхода
Порт Риека (Rijeka) (45° 20' N, 14° 26' О) оборудован у северо-восточного берега Риечкого залива. Он является одним из крупнейших торговых портов Югославии и доступен для океанских судов. В состав порта входят: гавань Сушак с набережной Брайдица, гавань Главна-Лука, Нефтяная гавань и гавань Бргут. ...

Расчет и анализ скоростных характеристик автомобиля УАЗ-316300 «Патриот»
В данном подразделе произведем расчет скоростных характеристик «Разгон АТС» и «Выбег АТС» Для начала произведем расчет скоростной характеристики «Выбег АТС», для этого ниже приведем пример расчета всех показателей на первой передачи, на первом уровне скорости. Расчет производится в следующем порядк ...

Выбор передаточных чисел силовой передачи
Основной частью гусеничной и колесной машин является трансмиссия которая осуществляет передачу и изменение крутящего момента двигателя, передаваемого к ведущим органам машины. Во время работы транспортных машин в разных дорожных условиях требуется маневрировать тяговыми усилиями и скоростями движен ...