Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Информация » Расчёт характеристик летательного аппарата » Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Страница 6

Расчет коэффициента продольной силы при нулевом угле атаки

Коэффициент продольной силы летательного аппарата при нулевом угле атаки определяется как сумма коэффициентов трения летательного аппарата и коэффициента давления летательного аппарата при нулевом угле атаки:

Коэффициент зависит от числа Маха набегающего потока и высоты полета летательного аппарата. При нулевом угле атаки значения коэффициентов продольной силы и лобового сопротивления совпадают.

Результаты расчетов по определению коэффициента продольной силы летательного аппарата приведены в таблицах 6, 7, 8 и на рисунке 8.

Таблица 6

Коэффициент продольной силы летательного аппарата для высоты 0 км


0.1	0,111974	0,04576	0,157734
0.5	0,088363	0,056	0,144363
0.9	0,079028	0,1244	0,203428
1	0,077075	0,242	0,319075
1.1	0,075195	0,278	0,353195
1.5	0,068174	0,226	0,294174
2	0,060191	0,1912	0,251391
3	0,046748	0,1538	0,200548
4	0,03665	0,1348	0,17145

Таблица 7

Коэффициент продольной силы летательного аппарата для высоты 10 км


0.1	0,129936	0,04576	0,175696
0.5	0,10126	0,056	0,15726
0.9	0,090195	0,1244	0,214595
1	0,087903	0,242	0,329903
1.1	0,085706	0,278	0,363706
1.5	0,077547	0,226	0,303547
2	0,068343	0,1912	0,259543
3	0,052948	0,1538	0,206748
4	0,041441	0,1348	0,176241

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Еще по теме:

Топливные элементы
Топливный элемент — продукт наиболее изощренной технологической мысли, который обеспечит долгосрочный ответ на проблему вредных выбросов в атмосферу и исчерпания нефтяных запасов. Основной принцип топливного элемента заключается в том, что он повторяет школьный лабораторный эксперимент по электроли ...

Регуляторная характеристика двигателя
Регуляторная характеристика двигателя (Рис. 2) устанавливает взаимосвязь между частотой вращения коленчатого вала ne, эффективной мощностью Ne, часовым Gт и удельным эффективным ge расходами топлива и развиваемым им крутящим моментом Мк. Расчет производится для внешней характеристики двигателя, пол ...

Описание оборудования и оснастки
1. ЛТК-3П-СП-11 cтационарная полнокомплектная линия технического контроля. Рис. 1 ЛТК-3П-СП-11 стационарная полнокомплектная линия технического контроля. Совместное российско-германское производство. Проверка на соответствие ГОСТ Р 51709-2001 при гостехосмотре, техобслуживании и ремонте. Полный ком ...

Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Навигация