Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Информация » Расчёт характеристик летательного аппарата » Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Страница 8

где , - производные коэффициентов аэродинамической нормальной силы достроенного конуса и псевдоконуса;

, - площади оснований усеченного конуса.

Результаты расчетов по определению производной коэффициента аэродинамической нормальной силы по углу атаки представлены в таблице 9.

Таблица 9

Производная коэффициента аэродинамической нормальной силы по углу атаки


0.1	0,035	0,037	0,034	0,01524	0,03764
0.5	0,035	0,0375	0,034	0,01574	0,03814
0.9	0,036	0,0376	0,0339	0,015904	0,038944
1	0,039	0,039	0,0339	0,017304	0,042264
1.1	0,0435	0,04	0,0339	0,018304	0,046144
1.5	0,047	0,04	0,0339	0,018304	0,048384
2	0,0475	0,042	0,0339	0,020304	0,050704
3	0,044	0,046	0,0338	0,024368	0,052528
4	0,041	0,0475	0,03377	0,025887	0,052127

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Еще по теме:

АБС на практике
Со времени появления АБС существует устойчивое мнение, что антиблокировочная система не многим уступает опытному водителю в способности остановить автомобиль на сложном покрытии, и вовсе незаменима для начинающих водителей. Но, прежде чем приводить говорить об эффективности системы, расскажем, что ...

Гибридная технология
Немного подробнее о принципах работы гибридной силовой установки. 1. Начало движения При трогании с места и движении на малых скоростях используются лишь электромоторы. 2. Нормальный режим движения На трассе двигатель и электромотор работают вместе; мощность двигателя делится между колесами и элект ...

Электрический пуск теплового двигателя
Для пуска дизеля необходимо привести во вращение коленчатый вал до некоторой угловой скорости, при которой происходит воспламенение топлива от сжатия воздуха в цилиндрах. Пуск дизеля может осуществляться сжатым воздухом, но для этого необходимо иметь достаточный запас его. На большинстве тепловозов ...

Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Навигация