Маневренность АТС УАЗ-316300

Абсциссы точек (Х):

Н2=0;

С2=0;

В2=0;

Н1= -RH1*sin φH1;

C1= -RC1*sin φC1;

B1= -RB1*sin φB1;

Cc=RC*sin φc;

H3=RH3*sin (φC+φC3);

C3=RC3* sin (φC+φC3);

B3=RB3* sin (φC+φC3);

Ордината точек (Y):

Н2=RH2;

С2=RC2;

В2=RB2;

Н1=RH1*cos φH1;

C1=RC1*cos φC1;

B1=RB1*cos φB1;

Cc=RC*cos φc;

H3=RH3*cos (φC+φC3);

C3=RC3*cos (φC+φC3);

B3=RB3*cos (φC+φC3);

Таблица 6.2 – Координаты базовых точек

Таблица 6.3 – Результаты определения показателей маневренности при круговом движении автотранспортного средства УАЗ-316300 с прицепом марки «Кремень» с минимальным радиусом поворота.

Еще по теме:

Верхнее строение пути
Верхнее строение пути служит для направления движения подвижного состава, восприятия силовых воздействий от его колес и передачи их на нижнее строение. Верхнее строение пути представляет собой комплексную конструкцию, включающую в себя балластный слой, шпалы, рельсы, рельсовые скрепления, противоуг ...

Расчет численности производственных рабочих
При расчете численности производственных рабочих определяют технологически необходимое и штатное количество рабочих. Технологически необходимое число рабочих Рт = Тг / Фт, (2.44) где Тг - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или по участку; Ф т - годовой фонд времени рабочего, час. Штатное число рабо ...

Проектирование функциональной схемы автоматизированного электропривода
Функциональная схема содержит определенный набор устройств или блоков, каждый из которых предназначен для выполнения определенных функций. Проектируемая функциональная схема электропривода тягово-тормозного модуля на рисунке 2.1. Силовая часть состоит из аккумуляторной батареи и преобразователя, со ...