Расчет группы путевой машинной станции

Информация » Расчет технико-экономических показателей путевой машинной станции » Расчет группы путевой машинной станции

Страница 1

Группа ПМС устанавливается в зависимости от объемов выполняемых работ. В качестве критериев для разбивки ПМС на группы используют три основных показателя:

– объем капитального ремонта по всей номенклатуре, км.

– объем среднего ремонта пути, км.

– количество уложенных стрелочных переводов, комплект.

Условия для разбивки ПМС на группы приведены в таблице 1.

Таблица 1. Условия для разбивки ПМС на группы

Группа ПМС	Объем работ
Группа ПМС	капитальный ремонт, км	средний ремонт, км	замена стрелочных переводов, комплект
1	>51	>41	>25
2	36–50	31–40	16–25
3	21–35	11–30	11–15
4	до 20	до 10	до 10

Основным показателем для определения группы ПМС является объем капитального ремонта пути выполняемый ПМС за отчетный год. Объем капитального ремонта пути по всей номенклатуре определяется с учетом «весовых» показателей. (Таблица 2)

Таблица 2. Объемы ремонтов пути с учетом «весовых показателей»

N п/п	Наименование ремонта пути	Объем ремонта, км	Показатель «веса» К	Объем ремонта с учетом К
1	2	3	4	5
1	Усиленный капитальный ремонт пути на железобетонных шпалах с применением УК 25/9–18, ПРБ, ОТ-400	10,5	1,1	11,55
2	Усиленный капитальный ремонт звеньевого пути с применением УК 25/9–18, ПРБ, ВПР-02	22,5	1,08	24,3
3	Капитальный ремонт пути на железобетонных шпалах с понижением отметок, с укладкой новых рельсовых плетей бесстыкового пути	16,5	0,8	13,2
4	Капитальный ремонт на деревянных шпалах с понижением отметок, рельсы новые	10,5	0,87	9,135
5	Капитальный ремонт пути с понижением отметок на старогодних материалах железобетонных шпалах	17,5	0,87	15,225
	ИТОГО			73,41

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Расчет нагрузок и построение механической характеристики и нагрузочной диаграммы механизма
Для проведения расчета воспользуемся типовой скоростной диаграммой (рисунок 3.1). Рисунок 3.1 – Типовая скоростная диаграмма Участок t0-t1 – разгон от нулевой скорости до установившейся скорости движения (режим тяги); t1-t2 – режим работы ДВС с постоянной скоростью(тяговый двигатель отключен); t2-t ...

Определение путевого развития промежуточной станции
Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учёте необходимого резерва) с пропускной способностью, которую может обеспечить однопутная или двухпутная железнодорожная линия в зависимости от способа связи по движению поездов. Потребн ...

Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
Расход дизельного топлива определяется по суточному расходу дизельного топлива маневровыми локомотивами по формуле: ; где Мм – число маневровых локомотивов, приписанных к станции; t – время работы маневровых локомотивов в сутки; ем – норма расхода топлива маневровым локомотивом в течение часа работ ...

Расчет группы путевой машинной станции

Навигация