Проектирование схемы электрической принципиальной автоматизированного электропривода

Информация » Разработка двигателя автомобиля с комбинированной электрической установкой » Проектирование схемы электрической принципиальной автоматизированного электропривода

В данной принципиальной схеме используется следующее распределение клемм силовых цепей, представленных в таблице 10.1.

Таблица 10.1 – распределение клемм силовых цепей

Клемма

Название клеммы

STF

Пуск в прямом направлении

Подача сигнала на клему STF вызывает вращение в прямом направлении. При одновременной подаче сигналов на клеммы STF и STR выполняется команда STOP

STR

Пуск в обратном направлении

Подача сигнала на клему STК вызывает вращение в обратном направлении. При одновременной подаче сигналов на клеммы STF и STR выполняется команда STOP

STOP

Импульсное управление для STF/STR

Если на клемму подан сигнал STOP, сигналы на запуск не требуют фиксации.

RH, RM, RL

Ступенчатое задание скорости

RES

Сброс

Выполняется сброс защитной функции

AU

Активизация токового входа

Активизируется задание частоты входовым сигналом 4 - 20mA DC.

CS

Перезапуск после провала питания

Автоматический перезапуск после провала сигнала

Таблица 10.2 – Сигналы управления

Клемма

Название клеммы

Описание

2

Вход задания сигнала по напряжению

На данную слему подается потенциал 0 - 5 (10) V. Входное сопротивление 10кОм.

5

Общий для сигнала задания

Клемма 5 является референсной точкой для всех аналоговых входов/выходов инвертора. Клемма не предусматривает гальванической развязки от референсного потенциала цепей управления и не должна зазимляться.

1

Вспомогательный вход задания частоты

Вспомогательный вход задания частоты 0 - 5 (10) V DC соответствует клемме 1 цепей управления. По умолчанию тип входа: 0-10 V DC, входное сопротивление 10 кОм.

4

Вход сигнала задания по току

Задание тока DC 0/4-20 mA

10, 10Е

Источник питания потенциометра

Еще по теме:

Обеспечение пожарной безопасности на местах открытого хранения подвижного состава
При эксплуатации подвижного состава наиболее частыми причинами возникновения пожинок являются неисправность электрооборудования автомобиля, негерметичность системы питания, нарушение герметичности газового оборудования на газобаллонном автомобиле, скопление на двигателе грязи и масла, применение ле ...

Природно-климатические условия
Удмуртская республика находится в зоне умеренного пояса, а именно в области умеренного континентального климата со значительным количеством смешанных лесов и лесостепей с достаточным увлажнением. Большие колебания температур, сильно затрудняют эксплуатацию автотранспорта. Паводковые ситуации бывают ...

Пожарная охрана аэропорта
Основной задачей аварийно-спасательной и противопожарной службы является спасение жизни людей при авиационных происшествиях или инцидентах. При подобных непредвиденных обстоятельствах всегда необходимо предусматривать возможность и необходимость тушения пожара, который уже может: - иметь место во в ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru