Выделение отдельной полосы для движения маршрутного транспорта

Информация » Увеличение технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 города Гомеля » Выделение отдельной полосы для движения маршрутного транспорта

Страница 2

Таблица 3.3 - Техническая скорость движения автобуса на маршруте №17 города Гомеля с учетом отдельной полосы для движения маршрутного транспорта в обратном сообщении

№ п/п	Наименование остановочного пункта	Расстояние, км.	Время движения автобуса, мин.		Скорость движения автобуса км./ч.
№ п/п	Наименование остановочного пункта	Расстояние, км.	существующий режим движения	с учетом дополнительной полосы	существующий режим движения	с учетом дополнительной полосы
1	м-н Кленковский	0	0	0	0	0
2	ул. Макаенка	0,6	1,7	1,7	21	21
3	ул. Свиридова	0,4	0,9	0,9	27	27
4	Ун-м «Брянский»	0,4	0,9	0,9	27	27
5	р-к Прудковский	0,8	2,7	2,7	18	18
6	«Ледовый дворец»	0,9	2,7	2,7	20	20
7	Ул. Дружбы	0,6	1,7	1,7	21	21
8	Ул. Головацкого	0,4	0,9	0,9	27	27
9	Универсам	0,3	0,7	0,7	26	26
10	Пролетарский луг	0,5	1,7	1,7	18	18
11	Ул. Чехова	0,5	1,7	1,7	18	18
12	Универмаг "Гомель"	0,6	1,7	1,7	21	21
13	Цирк	1	2,7	2,7	22	22
14	ул. Жарковского	0,5	1,7	1,7	18	18
15	Пл. Ленина	1	3,7	3,7	16	16
16	Коминтерн	0,5	1,7	1,7	18	18
17	ул. Гагарина	0,5	1,7	1,7	18	18
18	ЗИП	0,5	1,7	1,7	18	18
19	Ул. Барыкина	0,6	1,7	1,2	21	30
20	3-я школа	0,6	1,7	1,2	21	30
21	К-р «Октябрь»	0,6	1,7	1,2	21	30
22	З-д «Торгового оборудования»	0,7	1,9	1,4	22	30
23	Гомельоблавтотранс	0,6	1,7	1,3	21	28
24	Сквер им. Я. Купалы	0,4	1	0,9	24	28
25	Парк «Фестивальный»	0,6	1,7	1,3	21	28
26	Торговый дом «Речицкий»	1	2,7	2,1	22	28
27	51-й микрорайон	0,5	1,7	1,1	18	28
28	Ул. Косарева	0,5	1,7	1,1	18	28
29	ул. 70 лет БССР	0,4	0,9	0,9	27	27
30	МЖК «Солнечный»	0,3	0,7	0,7	26	26
31	Онкодиспансер	0,6	1,7	1,7	21	21
32	Медсанчасть	0,5	1,7	1,7	18	18
33	Медгородок	0,3	1,7	1,7	11	11
итого		18,2	54,7	49,9	20	22

Страницы: 1 2 3

Еще по теме:

Расчет экономической деятельности
Численность транспортных подразделений зависит от объема выполняемой перевозочной работы и количества транспортных средств. В соответствии с известной методикой численность автотранспортных предприятий рассчитывается с учетом коэффициентов приведения (таблица 5.1). В данном проекте автомобили БелАЗ ...

Основные признаки нетрадиционного вида транспорта
Новые принципы движения – с помощью воздушной подушки и электромагнитного подвешивания – в настоящее время на различных видах транспорта, в том числе на промышленном. Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства таких систем: отсутствие трения между подвижным составом и путевым полот ...

Технико-экономические особенности транспорта
Различные виды транспорта, вместе с тем, имеют и свои отличительные особенности. В основном это касается технических и экономических отличий, характеризующих специфичность транспортных систем. Основными технико-экономическими особенностями железнодорожного транспорта являются: - неразрывная связь с ...

Выделение отдельной полосы для движения маршрутного транспорта

Навигация