Организация комбинированного движения автобуса на маршруте

После определения оптимального граничного значения k0 все остановочные пункты маршрута, для которых kj≤k0, относят к обычному маршруту, а все остановочные пункты, для которых kj>k0 – к скоростному маршруту. Остановочные пункты скоростных маршрутов приведены в таблицах 3.6 и 3.7. Соединяя между собой все остановки, для которых kj>k0, получается скоростной автобусный маршрут. Схематично полученный маршрут представлен на рисунке 3.5.

Таблица 3.6 – Остановочные пункты скоростного автобуса маршрута №17 города Гомеля в прямом сообщении

Еще по теме:

Охрана труда и техника безопасности при ремонте и техническом обслуживание
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля следует проводить на специально оборудованных постах. При установке автомобиля на пост технического обслуживания следует затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, включить низшую передачу в коробке передач и под колеса под ...

Противопожарные мероприятия
автомобиль трансмиссия двигатель тормозной Для помещения автотранспортных предприятий и служб автосервиса характерна высокая пожароопасность. Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственных помещениях и на автомобиле, запрещается: допускать попадание на двигатель и рабочее ме ...

Выбор метода организации ТО
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных постах. При сменной программе наиболее оптимальным является метод организации технологического процесса ТО автомобилей на универсальных постах. При обсл ...