Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Информация » Презентация автотранспортного предприятия ООО "Караван-Автотранс" » Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Страница 1

Кол-во авто в 1 году	А1год	39
Кол-во авто приобретенных во 2-ом году	А2год	0
Кол-во авто приобретенных в 3-ем году	А3год	1
Грузоподъемность ТС, т	q	3
Мощность ТС, л.с.		90
Техническая скорость, км/ч	VT	31
Класс груза	γ	2
Нулевой пробег, км	l0	22
Нулевое время, ч	t0	0,7
Время простоя под п-р, погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом	Tп-р	12 мин или 0,2 часа
Время в наряде, ч	Tн	10,7
Время оборота, ч	tоб	5
Кол-во оборотов в сутки	nоб	2
Кол-во ездок с грузом	nег	2
Производительность суточная, т	Qсут	12
Транспортная работа суточная, т*км	Wсут	780
Средне суточный пробег, км	Lсс	296
Среднесуточный пробег с грузом, км	Lгр сс	130
Коэф-т использования пробега	β	0,44
Коэф-т учитывающий категорию условий эксплуатации	К1	0,9
Коэф-т учитывающий модификацию ПС	К2	0,95
Коэф-т учитывающий климатические условия	К3	1
Коэф-т корректик. нормативов трудоемкости ТО и Р	K5	1,15
Пробег до ТО-1 отраслевой, км	Lто-1отр	3000
Пробег до ТО-2 отраслевой, км	Lто-2 отр	12000
Пробег до КР отраслевой, км	Lкр отр	175000
Пробег до ТО-1 скорректированный, км	Lто-1 ск	2700
Пробег до ТО-2 скорректированный, км	Lто-2 ск	10800
Пробег до КР скорректированный, км	Lкр ск	149625

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

План формирования поездов на станции
Станция формирует поезда на 10 направлений: Урбах, Саратов-3, Ртищево, Трофимовский-2, Сенная, Из общего вагонопотока 23% составляет транзит без переработки, 75%-транзит с переработкой, 2%-местный вагонопоток. Таблица 1.3 План формирования поездов Назначение Категория Количество групп М. Горького с ...

Применение чистого водорода
Приемлемые объёмно – массовые показатели системы хранения водорода на автомобиле в чистом виде обеспечиваются только при его сжижении, т.е. в криогенной схеме. Это положение наглядно иллюстрируется показанными в табл. 7 данными по различным топливным системам, приведенным к энергетическому эквивале ...

Определение путевого развития промежуточной станции
Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учёте необходимого резерва) с пропускной способностью, которую может обеспечить однопутная или двухпутная железнодорожная линия в зависимости от способа связи по движению поездов. Потребн ...

Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Навигация