Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Информация » Презентация автотранспортного предприятия ООО "Караван-Автотранс" » Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Страница 1

Кол-во авто в 1 году	А1год	39
Кол-во авто приобретенных во 2-ом году	А2год	0
Кол-во авто приобретенных в 3-ем году	А3год	1
Грузоподъемность ТС, т	q	3
Мощность ТС, л.с.		90
Техническая скорость, км/ч	VT	31
Класс груза	γ	2
Нулевой пробег, км	l0	22
Нулевое время, ч	t0	0,7
Время простоя под п-р, погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом	Tп-р	12 мин или 0,2 часа
Время в наряде, ч	Tн	10,7
Время оборота, ч	tоб	5
Кол-во оборотов в сутки	nоб	2
Кол-во ездок с грузом	nег	2
Производительность суточная, т	Qсут	12
Транспортная работа суточная, т*км	Wсут	780
Средне суточный пробег, км	Lсс	296
Среднесуточный пробег с грузом, км	Lгр сс	130
Коэф-т использования пробега	β	0,44
Коэф-т учитывающий категорию условий эксплуатации	К1	0,9
Коэф-т учитывающий модификацию ПС	К2	0,95
Коэф-т учитывающий климатические условия	К3	1
Коэф-т корректик. нормативов трудоемкости ТО и Р	K5	1,15
Пробег до ТО-1 отраслевой, км	Lто-1отр	3000
Пробег до ТО-2 отраслевой, км	Lто-2 отр	12000
Пробег до КР отраслевой, км	Lкр отр	175000
Пробег до ТО-1 скорректированный, км	Lто-1 ск	2700
Пробег до ТО-2 скорректированный, км	Lто-2 ск	10800
Пробег до КР скорректированный, км	Lкр ск	149625

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Общецеховые расходы
Общецеховые расходы на содержание помещений принимают равными 3% от стоимости здания Зпом = 3601000*0.03=108030руб. Расходы на ремонт здания принимают равными 2% от его стоимости Зтр.зд = 3601000*0.02=72020руб. Затраты на содержание, ремонт и возобновление инвентаря составляют 7% от его стоимости – ...

Календарное планирование
Календарное планирование создания ПП производится на основе данных о трудоемкости работ по его созданию. Производственный цикл каждого этапа определяется по формуле: ; где ТЭ – трудоемкость этапа, чел.-час.; tРД – продолжительность рабочего дня, ч. (tРД = 8ч.); q – количество работников одновременн ...

Определение вместимости основных технологических зон аэровокзала
Суммарное количество присутствующих в здании аэровокзала в час пик состоит из пассажиров различных категорий (первоначальных, конечных, транзитных, трансферных), а также провожающих и встречающих их лиц: , где Nпас – число пассажиров всех категорий; N′ - число провожающих и встречающих лиц. П ...

Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Навигация