Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Qгод=Qсут*АДр

За первый год

Qгод Iкв=12*2035,5=24426

Qгод IIкв=12*2132,8=25593,6

Qгод IIIкв=12*2263,8=27165,6

Qгод IVкв=12*2223=26676

За второй год

Qгод 2год=12*7686=92232

За третий год

Qгод 3год=12*7893,6=94723,2

Wгод=Wсут*АДр

За первый год

Wгод Iкв=780*2035,5=1587690

Wгод IIкв=780*2132,8=1663584

Wгод IIIкв=780*2263,8=1765764

Wгод IVкв=780*2223=1733940

За второй год

Wгод 2год=780*7686=5995080

За третий год

Wгод 3год=780*7893,6=6157008

План по техническому осмотру и ремонту ПС

Нормативы трудоемкости

Нео ск=Нео отр*k2*k5

Нео отр=0,4

Нео ск=0,4*0,95*1,15=0,437

Нто-1 ск=Нто-1 отр*k2*k5

Нто-1 отр=2,1

Нто-1 ск=2,1*0,95*1,15=2,29

Нто-2 ск=Нто-2 отр*k2*k5

Нто-2 отр=9,0

Нто-2 ск=9,0*0,95*1,15=9,83

Нсо ск=0,2*Нто-2 ск=0,2*9,83=1,966

Нтр ск=Нтр отр*k1*k2*k3*k4’*k5

Нтр отр=3,6

За первый год

Нтр ск Iкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IIкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IIIкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IVкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

За второй год

Нтр ск 2год=3,6*0,9*0,95*1*1,2*1,15=4,25

За третий год

Нтр ск 3год=3,6*0,9*0,95*1*1,3*1,15=4,6

Количество воздействий

Nео=АДр

За первый год

Nео Iкв=2035,5

Nео IIкв=2132,8

Nео IIIкв=2263,8

Nео IVкв=2223

За второй год

Nео 2год=7686

За третий год

Nео 3год=7893,6

За первый год

Nто-2 Iкв=LIкв/Lто-2 ск=602508/10800=56

Nто-2 IIкв=(LIкв+LIIкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв=(602508+631308,8/10800)-56=58

Nто-2 IIIкв=( LIкв+LIIкв +LIIIкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв- Nто-2 IIкв =(602508+631308,8+670084,8/10800)-56-58=62

Nто-2 IVкв=( LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв- Nто-2 IIкв- Nто-2 IIIкв =(602508+631308,8+670084,8+658008/10800)-56-58-62=61

За второй год

Nто-2 2год=( LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв+ L2год/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв- Nто-2 IIкв- Nто-2 IIIкв- Nто-2 IVкв =(602508+631308,8+670084,8+658008+2275056/10800)-56-58-62-61=210

За третий год

Nто-2 3год=( LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв+ L2год+L3год/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв- Nто-2 IIкв- Nто-2 IIIкв- Nто-2 IVкв - Nто-2 2год =(602508+631308,8+670084,8+658008+2275056+2336505,6/10800)-56-58-62-61-210=217

За первый год

Nто-1 Iкв=(LIкв/Lто-1 ск)-Nто-2 Iкв=(602508/2700)-56=167

Nто-1 IIкв=(LIкв+LIIкв/Lто-1 ск)-Nто-2 IIкв-Nто-2 Iкв-Nто-1 Iкв=((602508+631308,8)/2700)-58-56-167=175

Nто-1 IIIкв=(LIкв+LIIкв+LIIIкв /Lто-1 ск)-Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв- Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв= ((602508+631308,8+670084,8)/2700)-62-58-56-167-175=187

Nто-1 IVкв=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв /Lто-1 ск)- Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв- Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв = ((602508+631308,8+670084,8+658008)/2700)-61-62-58-56-167-175-187=182

За второй год

Nто-1 2год=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв+L2год /Lто-1 ск)- Nто-2 2год Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв- Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв- Nто-1 IVкв = ((602508+631308,8+670084,8+658008+2275056)/2700)-210-61-62-58-56-167-175-187-182=633

За третий год

Nто-1 3год=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв+L2год+ L3год /Lто-1 ск)- Nто-2 3год -Nто-2 2год Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв- Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв- Nто-1 IVкв-Nто-1 2год = ((602508+631308,8+670084,8+658008+2275056+2336505,6)/2700)-217-210-61-62-58-56-167-175-187-182-633=648

За первый год

Nco Iкв=0

Nco IIкв=39

Nco IIIкв=0

Nco IVкв=39

За второй год

Еще по теме:

Синтез оптимального линейного регулятора для стабилизации бокового движения без встречи с препятствием
Постановка задачи в рассматриваемом случае может быть формулирована следующим образом на примере управления речным транспортом: Дано: 1. Заданы дифференциального уравнения движения транспорта, описываемого динамической системой второго порядка (2.1) где - координата бокового отклонения судна от зад ...

Расчет доплаты, премии
Дп = Сnтс х Кп где Кп – коэффициент учитывающий размер премии (Кп = 0,4) Расчет доплаты за разъездной характер работы Др = Сnтс х Крр где Крр – коэффициент доплаты за разъездной характер работы (Крр = 0,2) Расчет дополнительной заработной платы Ддоп = (Сnтс + Дп) х Кдоп где Кдоп – коэффициент допол ...

Анализ предложений по оптимизации маршрутной сети
Общей характерной чертой маршрутных сетей средних и малых городов, в число которых и входит г. Речица, является трудность во внедрении новых и изменении функционирующих маршрутов вследствие ограниченной возможности транспортной сети и сложившихся немногочисленных направлений транспортных потоков. Д ...