Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов

Информация » Информационные технологии на транспорте » Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов

Страница 1

Таблица 4

назначение

Расчет времени

А-Б

6+9=15 ч

А-В

6+8+8+9=31 ч

А-Г

6+9=15 ч

А-Д

6+9+8+8=31 ч

А-Е

6+9+10+10=35 ч

Далее определяются дата и время необходимой постановки на ТО-2: для каждого локомотива прибавляется 72 часа ко времени, указанному в табл. 3. Для каждого отправляемого поезда определяются дата и время возможной постановки локомотива на ТО-2: прибавляется время, рассчитанное в табл. 4, ко времени отправления (см. табл. 2). Результаты заносятся в табл. 5. Здесь выявляются недопустимые варианты прикрепления локомотивов к поездам (возможное время постановки на ТО-2 меньше необходимого) и помечаются затемненными клетками.

Таблица 5

Прикрепление локомотивов к поездам

Номер локомотива

Необходимая постановка на ТО-2

Номера и назначения поездов

2201

Е

3301

Б

2501

В

2203

Г

2205

Д

2503

В

Возможная постановка на ТО-2

21.04

00:50

21.04

02:20

21.04

20:35

21.04

03:50

21.04

10:20

21.04

23:10

1710

22.04 14:00

1425

21.04 10:00

1133

20.04 22:00

1182

21.04 15:00

1022

22.04 02:00

980

21.04 06:00

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Расчет оси тормозного стенда
Ось рассматривают как двухопорную балку, свободно лежащую на двух опорах и нагруженную сосредоточенными силами, вызывающими изгиб. По конструкции оси составляют расчетную схему. Определяют реакции опор и методом сечений строят эпюру изгибающего момента. Устанавливают опасное сечение, для которого о ...

Строительная часть
Основным нормативным документом при проектировании автотранспортных предприятий является СН и П 11-93-74 "Предприятия по обслуживанию автомобилей". В этих нормах и правилах приведены основные требования, которыми необходимо руководствоваться при проектировании генеральных планов, производ ...

Экономическая эффективность предложенных мероприятий по увеличению технической скорости движения городского автобуса на маршруте №17 г. Гомеля
Для расчета экономического эффекта от предложенных мероприятий производиться расчет необходимого числа автобусов для работы в обычном и в скоростном режимах движения. В соответствии с введенным выше определением переменной kj в обычном режиме движения должно работать А0 автобусов: (4.1) а в скорост ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru