Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов

Информация » Информационные технологии на транспорте » Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов

Страница 1

Таблица 4

назначение

Расчет времени

А-Б

6+9=15 ч

А-В

6+8+8+9=31 ч

А-Г

6+9=15 ч

А-Д

6+9+8+8=31 ч

А-Е

6+9+10+10=35 ч

Далее определяются дата и время необходимой постановки на ТО-2: для каждого локомотива прибавляется 72 часа ко времени, указанному в табл. 3. Для каждого отправляемого поезда определяются дата и время возможной постановки локомотива на ТО-2: прибавляется время, рассчитанное в табл. 4, ко времени отправления (см. табл. 2). Результаты заносятся в табл. 5. Здесь выявляются недопустимые варианты прикрепления локомотивов к поездам (возможное время постановки на ТО-2 меньше необходимого) и помечаются затемненными клетками.

Таблица 5

Прикрепление локомотивов к поездам

Номер локомотива

Необходимая постановка на ТО-2

Номера и назначения поездов

2201

Е

3301

Б

2501

В

2203

Г

2205

Д

2503

В

Возможная постановка на ТО-2

21.04

00:50

21.04

02:20

21.04

20:35

21.04

03:50

21.04

10:20

21.04

23:10

1710

22.04 14:00

1425

21.04 10:00

1133

20.04 22:00

1182

21.04 15:00

1022

22.04 02:00

980

21.04 06:00

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Основные неисправности и методы ремонта двигателя ЗиЛ-130
Исправный двигатель должен развивать полную мощность, работать без перебоев на полных нагрузках и холостом ходу, не перегреваться, не дымить и не пропускать масло и охлаждающую жидкость через уплотнения. Неисправность можно определить путем диагностирования по внешним признакам без разборки двигате ...

Основы конструкции подвески автомобиля
Подвеской автомобиля называется совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между кузовом (или рамой) и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на кузов и колёса, затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. На подве ...

Тягово-скоростные свойства АТС УАЗ-316300 «Патриот»
Для расчета тягово-скоростных характеристик АТС необходимо сформировать массив данных, дополняющий исходный применительно к данному разделу. Таблица 2.1 – Дополнительный массив исходных данных ηтр - КПД трансмиссии 0,89 0,89 0,89 0,94 0,89 Сх - коэффициент аэродинамического сопротивления 0,62 ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru