Расчет размеров движения пригородных поездов

F(X)=23.44Х1+15.52Х2+7.6Х3+17.58Х4+11.64Х5+5.7Х6+36Х7+22Х8+9.5Х9 MIN

F(X)=F(У)=F MIN

Х1=0,

Х2=10,1(11 поездов),

Х3=8,06(9 поездов),

Х4=13,6(14 поездов),

Х5=0,

Х6=0,

Х7=3,49 (4 поезда),

Х8=3,46 (4 поезда),

Х9=1,6 (2 поезда),

Проверка:

По пиковому периоду:

Густота в пиковый период на первой зоне составляет 11308, зону обслуживают поезда Х7+Х8+Х9 вместимостью 1100 каждый, значит умножим вместимость на количество поездов обслуживающих данную зону (10 поездов в пиковый период) можно проверить правильность решения задачи:

1-я зона:

10*1100*1.2 = 13200>11308

2-я зона:

8*1100 = 8800>7658

3-я зона:

8*1100 = 4400>3849

По непиковому периоду:

1-я зона:

20*880+ 14*660=26840>26384

2-я зона:

11*880+14*660=18920>17868

3-я зона:

14*660=9240>8981

Проверки выполняются для всех зон, значит можно принять рассчитанные значения размеров движения для дальнейших расчетов.

Еще по теме:

Определение коэффициента перехода от цикла к году
Пробег автобуса за год отличается от пробега автобуса за цикл, поэтому для определения количества ТО и КР за год необходимо сделать пересчет полученных значений, используя переходный коэффициент от цикла к году. η г = Lт / Lк = Дрг * αв / Дэц (2.8) где Д рг - дни работы в году; αв - ...

Устройства для обслуживания пассажиров и их размещение на станции
Для обслуживания пассажиров в курсовой работе необходимо предусмотреть устройство пассажирского здания (вокзала), пассажирских платформ и переходов между платформами и пассажирским зданием. Выбор типов основных пассажирских устройств проводится по заданию на курсовую работу. К примеру, пассажирское ...

Меры пожарной безопасности на автотранспортных предприятиях
Основными причинами возникновения пожаров на автотранспортных предприятиях являются следующие: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная из эксплуатация; самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обраще ...