Построение схематичного гд пригородных электропоездов

А

Кг

0 t1 1 t

Рис. 2.4.7

А

Ке

0 t2 t

Рис. 2.4.8

Ф2 = ∑Ф1-i

Фб= Кб* t1*( t2- t1)+ Кб* t2(1- t2)

Фг = Кг* t1*( 1–t1)

Фе = 0

Сложим, раскроем скобки приведем подобные слагаемые, получим:

Ф1=∑Ф1-i=t1 t2Кб+ t1 Кг - (Кб+ Кг)t12- Кб t22+Кб t2

Возьмем производные и приравняем их к нулю:

d Ф1\d t1= t2Кб+ Кг - 2 t1(Кб+ Кг) = 0 ,

d Ф1\d t2= t1Кб+ Кб - 2 t2Кб=0, t1 = 2t2-1

Выразим искомые величины и решим систему:

t2= (2Кб+ 3Кг)/ (3Кб+4Кг) ,

t1 = 2t2-1

t1=0,412 (=13 минут)

t2=0,706 (=21 минута)

Пассажирочасы ожидания составят:

АТож = КБ*0.5+ КГ*0.5+0.5 *КЕ - Ф1

Ф1=0,412*0,706*2261,6 + 1531,6*0,412-(2261,6+1531,6)*0,4122-2261,6*0,7062+2261,6*0,706=1114,4

АТож =(2261,6*0,5+1531,6*0,5+769,8*0,5)-1114.4= 1167,1пч

Еще по теме:

Обеспечение безопасности движения на автомобильной эстакаде
Эстакада - специальное приспособление, которое возвышается над землей, предназначенное для осмотра и, при необходимости - выполнения ремонтных работ снизу автомобиля. Если говорить проще, то функции эстакады примерно такие же, как и у обыкновенной смотровой ямы, которая имеется в большинстве гараже ...

Расчет текущих затрат на работу подъемника
Расчет текущих затрат на подъем и обслуживание автомобиля в базовом и проектном вариантах осуществляется по формуле: ЗБ = ЗП + Сн+ СС + А + П , ЗП = ЗП + Сн+ СС + С + П , (4.7) где ЗБ,П - текущие затраты на подъем и обслуживание автомобиля в базовом и проектном варианте, руб.; ЗП - заработная плата ...

Выбор основных параметров рулевого управления
В общем случае автомобильное рулевое управление может рассматриваться в виде следующих составных частей: рулевого механизма, рулевого привода и усилителя. Исходной величиной для расчета рулевого управления является момент Мц на поворотной цапфе при повороте управляемых колес полностью груженого авт ...