Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта

Информация » Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто" » Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта

Целью корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта является приведение нормативных величин к конкретным условиям работы предприятия.

Корректирование выполняем по формуле [2]:

tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5, (2.41)

где: tтр – скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км;

tтрн – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км;

К1-5 – коэффициенты корректирования.

tтрн принимаем [1, табл. 2.2]

К1, К2, К3, К5 соответственно в [1, табл. 2.7, 2.8, 2.9, 2.11].

К4ср рассчитывается аналогично К′4ср при условии принятия К4ср.

Напоминаем расчетную формулу:

К4ср = , (2.42)

где: А1, А2, Аn – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4.

Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчеты по остальным маркам приведены в таблице 2.24.

tтр = 6,7 ∙ 1,2 ∙ 1,0 ∙ 1,1 ∙ 1,7 ∙ 1,3 = 19,5 чел.ч /1000 км

Таблица 2.24 - Корректирование удельной трудоемкости ТР

Марка, модель

п/состава

tтрн

К1

К2

К3

К4ср

К5

tтр

КамАЗ 5320

6,7

1,2

1,0

1,1

1,7

1,3

19,5

КамАЗ 5410

6,7

1,2

1,1

1,1

1,5

1,3

19

КамАЗ 55111С

6,7

1,2

1,15

1,1

1,2

1,3

15,9

MAN TGA

2,2

1,2

1,1

1,1

0,4

1,3

1,7

Еще по теме:

Меры безопасности при работе машины
При производстве работ крановщик должен руководствоваться следующими правилами: 1) включать механизмы крана можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции для стропальщиков, то крановщик этот сигнал выполнять не должен. За поврежде ...

ОАО «Сахалинское морское пароходство»
«Сахалинское морское пароходство», Sakhalin Shipping Company, SASCO — открытое акционерное общество, расположено в городе Холмске Сахалинской области. Создано в 1945 году, приватизировано в 1992 г. Специализируется на перевозках насыпных, навалочных и генеральных грузов между Сахалинской областью ( ...

Использование паровозов в тяговом хозяйстве России
Первыми локомотивами, которые стали применяться для тяги поездов по железнодорожным путям были паровозы. Обычно принято считать, что паровоз изобретен английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном. Действительно, этим талантливым человеком в период 1814 - 1828 гг. было построено несколько пар ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru