В данном разделе студент должен научиться определять потребность в подвижном составе (количество эксплуатационных и списочных транспортных единиц); капитальные вложения на их приобретение и экономические показатели работы транспорта, в.т.ч.:
- эксплуатационные затраты по каждому варианту перевозок;
- себестоимость перевозки 1т груза и 1ткм транспортной работы;
и сделать выводы.
Условные обозначения, основные формулы и исходные данные:
Nэ - эксплуатационное количество транспортных средств, шт;
Nсп - списочное количество транспортных средств, шт;
aв - коэффициент использования транспортных средств;
Ц1 - цена единицы подвижного состава, тыс.тг;
КВпс - кап. вложения в подвижной состав, тыс.тг;
КВпу - кап. вложения в постоянные устройства, тыс.тг;
Сэ - эксплуатационные затраты, тыс.тг;
Спост - постоянные затраты, тыс.тг;
Спер - переменные затраты, тыс.тг;
ЗПв - заработная плата водителей, тг;
Сач - норма затрат на 1ач работы, тг;
АЧц - авточасы в наряде, час;
Lобщ - общий пробег подвижного состава, км;
Скм - норма затрат на 1 км, тг;
tт, tткм - соответственно тарифная ставка заработной платы за т и ткм.
Потребное количество ходовых (эксплуатационных) транспортных средств необходимых для основания заданного объема перевозок определяется по формуле:
Nэ = Р / Тн × Wp час × Дк, ед (2.22)
где Дк - количество рабочих дней в году, равное 365 (дн);
Wpчас - часовая производительность транспортного средства ( в ткм).
АТ: Nэ =304800000/10*46,99*365=1777ед.
ЖТ: Nэ = 444000000/24*280,15*365=181ед.
ВТ: Nэ =278400000/24*410*365=78ед.
Списочное количество транспортных средств, рассчитывается по формуле:
Ncn = Nэ / aв , ед (2.23)
где aв - коэффициент, отражающий степень использования транспортных средств.
Коэффициент выпуска автомобилей aв = 0,650;
На ЖТ в ремонте и в резерве необходимости иметь15% ходового количества вагонов и локомотивов, поэтому aв = 0,85;
АТ: Ncn =1777/0,65=2734ед.
ЖТ: Ncn =181/0,85=213ед.
ВТ: Ncn =78/0,85=92ед.
Капитальные вложения в подвижной состав определяется:
KBnc = Nсп × Ц1, тыс.тг (2.24)
где Ц1 - цена единицы подвижного состава, тыс,тг.
Цена единицы подвижного состава, Ц1 тыс.тг:
автомобильного тягача с прицепом - 500тыс.тг;
железнодорожного вагона - 150тыс.тг;
воздушного судна - 200млн.тг.
АТ: KBnc =2734*500000=136700000тг.
ЖТ: KBnc =213*150000=31950000тг.
ВТ: KBnc =92*200000000=18400000000тг.
Кроме капитальных вложений в подвижной состав необходимо учитывать капитальные вложения в постоянные устройства - КВпу, рассчитываемые по удельным нормативам, указанным в исходных данных. Суммарные капитальные вложения определяются:
КВ = КВпс+ КВпу , тыс.тг (2.25)
Затраты на постоянные устройства (КВпу), т.е. стоимость строительства 100 км автомобильных, железных дорог, прокладывания трубопроводов, тыс.тг:
на АТ - 25млн.тг;
на ЖТ - 50млн.тг;
на ТТ - 20млн.тг.
На воздушном транспорте стоимость строительства портов и пристаней и прочей производственной базы составляет 65% от стоимости подвижного состава.
АТ: КВ =136700000+25000000=139200000тг.
ЖТ: КВ =31950000+50000000=81950000тг.
ВТ: КВ =18400000000+11960000000=30360000000тг.
Эксплуатационные затраты рассчитываются по формулам:
а) для автомобильного транспорта
Сэ=Спер + Спост + ЗПв , тыс.тг (2.26)
Сэ=19186815570+972962250+1609200000=21768977820
Спер - переменные расходы, определяемые по формуле
Спер=Скм × Lобщ , тыс.тг (2.27)
Спер=85*225727242=19186815570
Lобщ - общий пробег автомобилей за год, определяемый
Lобщ=Lсут × Дк × aв Nсп , км (2.28)
Lобщ=348*365*0,65*2734=225727242
Спост - постоянные расходы, определяемые
Спост=Сач × АЧн, тыс.тг, (2.29)
Спост=150*6486415=972962250
АЧн - отработанные автомобиле-часы в наряде за год, авточасы
АЧн = Тн × Nсп × Дк × aв (2.30)
АЧн =10*2734*365*0,65=6486415
ЗПв - заработная плата водителей, равная
ЗПв = (tт × Q + tткм × Р)1,5, тг (2.31)
1,5 - коэффициент, учитывающий все виды доплат, надбавок, премий, дополнительную заработную плату.
τ т=20
τ тм=3,5
ЗПв = (20*300000+3,5*304800000)*1,5=1609200000
б) для железнодорожного и воздушного видов транспорта
С э= (Спо × lпо + Спер × Zгр + Снк + Сдв × l) Q ,тыс.тг (2.32)
ЖТ: С э=(85*21+50*0,056+200+240*1480)*300000=1071563400000тг.
ВТ: С э=(85+50*0,083+220+1500*928)*300000=4176927450000тг.
где Zrp - количество грузовых операций, приходящихся на 1т груза на всем пути следования ,ед
Zrp = (Zmax+ Zmin) / Q (2.33)
ЖТ: Zrp =2*8334/300000=0,056
Спо =85
Спер=50
Сдв=240
Сн-к=200
ВТ: Zrp =2*12500/300000=0,083
Еще по теме:
Технология работы грузового двора
Выбор типа складов и определение их площадей и ёмкостей Для грузов, перерабатываемых на транспортно-складском комплексе, необходимо выбрать схему комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, тип складов и определять их площадь. Площадь складов для хранения грузов, по прибытию, определяетс ...
Общая характеристика генерального плана комбината
Комбинат им. Ильича примыкает к Донецкой железной дороге по станции Мариуполь – Сортировочный. На комбинате имеется 26 раздельных пункта, 9 железнодорожных районов. Согласно классификации схем генерального плана, в зависимости от расположения трех основных переделов металлургического производства: ...
Охрана труда
Все применяемые в автобусе элементы электрооборудования и электронных систем устойчивы к воздействию импульсов от электростатических разрядов. Автобус оборудован устройством контроля токов утечки, отключающем привод при появлении опасных токов утечки. Величина тока утечки в нормальных климатических ...