Обзор существующих конструкций

Страница 3

На продольных лонжеронах установлены каретки 6 и 7, на которые крепится передвижная балка 5 (рисунок 3.5), перемещая которую по лонжеронам меняют расстояние между поперечной (поз. 3) и передвижной (поз. 5) балками, в зависимости от длины обслуживаемого автомобиля.

Передвижная балка 5 на каретке 7 установлена шарнирно, а на каретке 6 фиксируется с помощью штыря 8.

Работает подъемник следующим образом: перед установкой автомобиля на подъемник, подъемник устанавливают в исходное положение: все балки устанавливают в крайнее нижнее положение; фиксирующий штырь 8 вынимается из каретки 6, передвижная балка 5 поворачивается на 90о и устанавливается вдоль подъемника, освобождая путь автомобилю. Автомобиль заезжает на подъемник так, чтобы поперечная балка передних стоек оказалась под передней частью рамы автомобиля. Включается электродвигатель передней стойки и поперечная балка заводится под раму автомобиля. Электродвигатель выключается, как только поперечная балка коснется рамы автомобиля. В зависимости от длины автомобиля выставляется положение кареток 6 и 7, передвижная балка устанавливается в каретку 6 и фиксируется штырем 8. Включаются приводы задних стоек, передвижная балка 5 и поднимается до упора в раму автомобиля, приводы задних стоек выключаются; проверяется правильность установки автомобиля на подъемнике и включаются приводы всех стоек. Автомобиль поднимается на необходимую высоту и приводы выключаются.

Для опускания автомобиля приводы всех стоек включаются на реверс и операции осуществляются в обратном порядке.

Для предотвращения падения автомобиля с подъемника на поперечной и передвижной балках предусмотрены упоры.

Расчет передачи винт - гайка

Основными критериями работоспособности винтовой передачи являются прочность, выносливость и устойчивость винта, а так же износостойкость резьбы.

Исходной величиной для расчета передачи является осевая нагрузка на винт - Q, задаваемая непосредственно. Осевая нагрузка на винт Q=40Кн. Необходимая грузоподъемность подъемника G =10т.

Внутренний диаметр винта предварительно можно найти из условия прочности при растяжении - сжатии по формуле (3.1)

σ p(сж) = 4 * Кн.н*Q/Пd12 £ [σ ]р(сж) (3.1)

где Кн.н - коэффициент неравномерности нагрузки по винтам резьбы.

Для сжимаемых винтов Кн.н = 2,3 согласно [5]

Q - осевая нагрузка на винт, Н;

d1 - внутренний диаметр винта, мм;

σ p(сж) - напряжение растяжения (сжатия), МПа;

[σ ]р(сж) - допускаемое напряжение растяжения (сжатия), Мпа;

[σ ] = σоп / [п], (3.2)

где [п] - запас прочности.

Для материала винта - Сталь 45 принимаем [п] = 2,5 согласно [5],

σоп - опасное напряжение, МПа

σоп = 470 МПа для стали 45

[σ]ст = 470/2,5 =188 МПа

Согласно формуле (З.1) определяем внутренний диаметр винта d1

, (З.3)

Согласно рекомендациям источника [1] для передачи движения выбираем трапецеидальную однозаходную резьбу по ГОСТ 9484-73 с параметрами:

- наружный диаметр d = 70MM

- средний диаметр d2 = 67,5мм

- шаг α = 10мм

Для самоторможения винта угол подъема винтовой линии должен быть меньше угла трения:

tgb = S/Пd2 , (3.4)

где S - шаг резьбы, мм

d2,- средний диаметр резьбы, мм

tgb = 10/3,14 * 67,5 = 0,0471, или b = 3°42'

Если принять коэффициент трения в резьбе f=0,1 [1], то tgr =0,1, или 5°43'.

Проверка винта на совместное действие сжатия и кручения.

Крутящий момент определяем по формуле (З. 5)

Мкр =Q d2 / 2 tg(.b+r), (З.5)

Мкр = 40000 * 67,5 / 2 tg (3°42'+ 5°43') = 198585 Нмм

Предварительно выбранные размеры винта должны быть проверены на прочность с учетом скручивания [1].

Приведенное напряжение.

σпр=, (3.6)

где t кр - касательное напряжение , Па

t кр = Мкр / 0,2 , (3.7)

σсж - напряжение сжатия, Па

σсж = 4Q/П, (3.8)

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще по теме:

Функциональная схема и принцип работы пускового наддува
Описание работы наддува Для осуществления наддува с целью увеличения давления впускного воздуха, к впускному коллектору через отверстие для присоединения электрофакельной свечи, подсоединяется воздуховод, подводящий сжатый воздух под давление 0,2 МПа из тормозной системы автомобиля. Для предотвраще ...

Пример расчета пропускной способности автодороги непрерывного движения с тремя полосами движения
В связи тем, что в июне 2004 года трамвайное движение на пр. Ленинградский было убрано, вместо трамвайных путей можно при реконструкции, предусмотреть дополнительная полоса для движения транспортных средств. Значение дистанция безопасности, между остановившимися приведенными транспортными средствам ...

Ведомость парков и путей
Таблица 1.1 Ведомость парков и путей Номера путей Назначение путей Стрелки, ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость в условных вагонах Наличие на пути от до между пред. столбиками полезная электр изоляции Контактной сети устройств АЛСН САУТ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Главные пути IБ Главный. Пропу ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru