Результаты учета интенсивности движения

Информация » Повышение безопасности движения на пр. Ленинградский: снижение аварийности » Результаты учета интенсивности движения

Страница 2

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.2

Диаграмма 3.2

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №2

Проспект Ленинградский - улица Ленина (контрольный участок №3).

Таблица 3.3

Интенсивность движения ТС на пр. Ленинградский - ул. Ленина (3-й лесозавод) в пиковый период (9: 00-10: 00)

Транспортные средства		Интенсивность движения, авт/час				Прирост,%
		2004 г		2005 г
		Кол-во ТС	Процент от общего потока,%	Кол-во ТС	Процент от общего потока,%
Легковые автомобили	SOV (только водитель)	286	28	420	33	47
Легковые автомобили	HOV (водитель с пассажирами)	208	20	244	20	17
Автобусы	Длинные	4	1	-	-	-
	Частные	228	22	308	24	35
	Служебные	8	1	4	1	-50
Грузовые автомобили		268	26	256	20	-4
Прочие ТС		20	2	28	2	40
ИТОГО		1022	100	1260	100	23

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.3

Диаграмма 3.3

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №3

Проспект Ленинградский - улица Никитова (контрольный участок №4).

Таблица 3.4

Интенсивность движения ТС на пр. Ленинградский - ул. Никитова в пиковый период (9: 00-10: 00)

Транспортные средства		Интенсивность движения, авт/час				Прирост %
		2004 г		2005 г
		Кол-во ТС	Процент от общего потока, %	Кол-во ТС	Процент от общего потока, %
Легковые автомобили	SOV (только водитель)	212	32	424	34	100
Легковые автомобили	HOV (водитель с пассажирами)	100	15	192	15,5	92
Автобусы	Длинные	-	-	8	1	-
	Частные	276	41	364	29	32
	Служебные	4	1	4	0,5	0
Грузовые автомобили		60	9	180	15	200
Прочие ТС		12	2	64	5	433
ИТОГО		664	100	1236	100	86

Страницы: 1 2 3 4

Еще по теме:

Расчет финансовых показателей от выполнения ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе
Расчет цены одного обслуживания на ТО-1 ЦТО-1 = SТО-1 + R × SТО-1 / 100 ; (руб.) Где R – планируемая рентабельность предприятия, равная 25% ; ЦТО-1 = 539 + 25% × 539 / 100 = 741,25 ≈ 741,0 (руб.) Объём услуг, выполняемых по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе Nком.Т ...

Организация работ
Работы по капитальному ремонту пути делятся на: * подготовительные, выполняемые до и во день «окна»; * основные, выполняемые в «окно»; * заключительные, выполняемые в день «окна» после открытия перегона; * отделочные, выполняемые после «окна». Подготовительные работы Подготовительные работы подразд ...

Первые железные дороги
В XVIII в., почти одновременно с появлением работоспособной паровой машины Уатта, так называемые лежневые (деревянные) транспортные дороги стали заменяться на чугунные. Так, первые чугунные рельсы корытообразного типа появились на лежневых дорогах в Англии в 1767 г. на некоторых металлургических за ...

Результаты учета интенсивности движения

Навигация