Результаты учета интенсивности движения

Информация » Повышение безопасности движения на пр. Ленинградский: снижение аварийности » Результаты учета интенсивности движения

Страница 2

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.2

Диаграмма 3.2

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №2

Проспект Ленинградский - улица Ленина (контрольный участок №3).

Таблица 3.3

Интенсивность движения ТС на пр. Ленинградский - ул. Ленина (3-й лесозавод) в пиковый период (9: 00-10: 00)

Транспортные средства		Интенсивность движения, авт/час				Прирост,%
		2004 г		2005 г
		Кол-во ТС	Процент от общего потока,%	Кол-во ТС	Процент от общего потока,%
Легковые автомобили	SOV (только водитель)	286	28	420	33	47
Легковые автомобили	HOV (водитель с пассажирами)	208	20	244	20	17
Автобусы	Длинные	4	1	-	-	-
	Частные	228	22	308	24	35
	Служебные	8	1	4	1	-50
Грузовые автомобили		268	26	256	20	-4
Прочие ТС		20	2	28	2	40
ИТОГО		1022	100	1260	100	23

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.3

Диаграмма 3.3

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №3

Проспект Ленинградский - улица Никитова (контрольный участок №4).

Таблица 3.4

Интенсивность движения ТС на пр. Ленинградский - ул. Никитова в пиковый период (9: 00-10: 00)

Транспортные средства		Интенсивность движения, авт/час				Прирост %
		2004 г		2005 г
		Кол-во ТС	Процент от общего потока, %	Кол-во ТС	Процент от общего потока, %
Легковые автомобили	SOV (только водитель)	212	32	424	34	100
Легковые автомобили	HOV (водитель с пассажирами)	100	15	192	15,5	92
Автобусы	Длинные	-	-	8	1	-
	Частные	276	41	364	29	32
	Служебные	4	1	4	0,5	0
Грузовые автомобили		60	9	180	15	200
Прочие ТС		12	2	64	5	433
ИТОГО		664	100	1236	100	86

Страницы: 1 2 3 4

Еще по теме:

Расчет параметров зацепления конечной передачи
Выбор материала для изготовления шестерни и колеса Производим расчет конечной передачи. Конечная передача представляет собой цилиндрический одноступенчатый редуктор. Проведем расчет для ведущей шестерни 1 и ведомого колеса 2. Их параметры записаны в таблице 5.1. Расчет ведем для 1-й передачи. Табли ...

Правила технической эксплуатации средств механизации
Рациональная организация труда на погрузочно-разгрузочных пунктах подразумевает точное определение обязанностей всего персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных работах, обеспечение участников процесса необходимым инвентарем и средствами малой механизации и инструктаж рабочих по методам произво ...

Использование паровозов в тяговом хозяйстве России
Первыми локомотивами, которые стали применяться для тяги поездов по железнодорожным путям были паровозы. Обычно принято считать, что паровоз изобретен английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном. Действительно, этим талантливым человеком в период 1814 - 1828 гг. было построено несколько пар ...

Результаты учета интенсивности движения

Навигация