Результаты учета интенсивности движения

Страница 3

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.4

Диаграмма 3.4

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №4

Проспект Ленинградский - Новый поселок (контрольный участок №5).

Таблица 3.5

Интенсивность движения ТС на пр. Ленинградский - Новый поселок в пиковый период (9: 00-10: 00)

Транспортные средства

Интенсивность движения, авт/час

Прирост,%

2004 г

2005 г

Кол-во ТС

Процент от общего потока,%

Кол-во ТС

Процент от общего потока,%

Легковые автомобили

SOV (только водитель)

84

18

72

15

-14

HOV (водитель с пассажирами)

104

22

96

20

-8

Автобусы

Длинные

-

-

-

-

-

Частные

180

38

180

39

0

Служебные

8

2

8

2

0

Грузовые автомобили

92

20

104

22

13

Прочие ТС

-

-

8

2

-

ИТОГО

468

100

468

100

0

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 3.5

Диаграмма 3.5

Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №5

Результаты учета интенсивности движения показывают:

Данные по группе SOV говорят об эффективности использования парка легкового транспорта.

Данные по группе HOV говорят о существовании потребности в пассажирских перевозках.

Общая интенсивность движения в целом не изменилась, изменился лишь состав транспортных средств.

Прирост интенсивности частных автобусов в среднем 20%, у легковых автомобилей произошло увеличение, так называемой категории SOV, на 43%, интенсивность категории HOV осталась практически на том же уровне, у грузового транспорта увеличение на 83%.

Отсутствие данных о трамвайном движении за 2005 год, вызвано снятием в июне 2004г. трамвайного движения по Ленинградскому проспекту.

Страницы: 1 2 3 4

Еще по теме:

Построение нагрузочной диаграммы электропривода
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода необходимо сначала рассчитать динамические моменты. Найдем величины динамических моментов: – при разгоне: , где – угловое ускорение вала двигателя при разгоне: рад/с2 Нм; – при торможении , где – угловое замедление вала двигателя при торможении: ра ...

Топливные элементы
Топливный элемент — продукт наиболее изощренной технологической мысли, который обеспечит долгосрочный ответ на проблему вредных выбросов в атмосферу и исчерпания нефтяных запасов. Основной принцип топливного элемента заключается в том, что он повторяет школьный лабораторный эксперимент по электроли ...

Построение схем маршрутов и выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах
Маятниковый маршрут А1Б3 – Б3А1 Маятниковый маршрут А3Б3 – Б3А3 ...


Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru