Последовательность расчета

1. Давление в конце впуска, Мпа,

МПа.

2. Температура в конце пуска, К,

К.

3. Давление в конце сжатия, Мпа,

Мпа.

4. Температура в конце сжатия, К,

К.

5. Теоретически необходимое количество воздуха, потребное для сгорания 1 кг топлива,

или,

6. Действительное количество воздуха в горючей смеси,

7. Коэффициент остаточных газов

8. Количество киломоль остаточных газов,

9. Количество киломоль газов до сгорания,

10. Суммарное количество продуктов сгорания 1 кг топлива при ,

11. Количество киломоль газов после сгорания,

12. Коэффициент молекулярного изменения

13. Средняя молекулярная теплоемкость свежезасосанного заряда, кДж/кг,

кДж/кг.

14. Средняя молекулярная теплоемкость продуктов сгорания, кДж/кмоль∙град,

15. Температура в конце сгорания, К,

16. Давление в конце сгорания, Мпа,

Мпа

17. Степень предварительного расширения, Мпа

18. Степень последующего расширения

,

Мпа.

19. Давление в конце расширения, Мпа,

Мпа.

Еще по теме:

Организация работы станции в условиях АСУ-СТ
АСУ-СТ управляющая система, которая решает следующие задачи: - сменно-суточное планирование погрузки/выгрузки по станциям линейного района, клиентам, подъездным путям с учётом обеспечения погрузки подвижным составом; - текущее планирование составообразования на опорной станции; подготовка плана отп ...

Определение маршрута доставки груза
Ориентируясь на минимальную протяженность маршрута и на минимальные временные затраты, выберем следующий маршрут: Россия (Москва) – Беларусь – Польша – Чехия (Прага) Рис.6.1 Маршрут Москва – Прага (См.[3] источника информации) Так как маршрут проходит через разные страны, нам необходимо будет пройт ...

Причалы порта
№ Специализация Длина, м. Глубина, м. Осадка судов, м. Эксплуатирующая организация Морской торговый порт 1 Ро-ро 117.0 7,5 -- ОАО «Холмский морской торговый порт» 2 вспомогательный -- -- -- 3 Отстойный, ремонт судов 77.7 5,3 4,5 4 Ро - ро 114.0 7,3 -- 5 вспомогательный 94.8 2,9 2,5 6 Генеральные гр ...