Последовательность расчета

1. Давление в конце впуска, Мпа,

МПа.

2. Температура в конце пуска, К,

К.

3. Давление в конце сжатия, Мпа,

Мпа.

4. Температура в конце сжатия, К,

К.

5. Теоретически необходимое количество воздуха, потребное для сгорания 1 кг топлива,

или,

6. Действительное количество воздуха в горючей смеси,

7. Коэффициент остаточных газов

8. Количество киломоль остаточных газов,

9. Количество киломоль газов до сгорания,

10. Суммарное количество продуктов сгорания 1 кг топлива при ,

11. Количество киломоль газов после сгорания,

12. Коэффициент молекулярного изменения

13. Средняя молекулярная теплоемкость свежезасосанного заряда, кДж/кг,

кДж/кг.

14. Средняя молекулярная теплоемкость продуктов сгорания, кДж/кмоль∙град,

15. Температура в конце сгорания, К,

16. Давление в конце сгорания, Мпа,

Мпа

17. Степень предварительного расширения, Мпа

18. Степень последующего расширения

,

Мпа.

19. Давление в конце расширения, Мпа,

Мпа.

Еще по теме:

Прочностной расчет вала
Проведем расчет на прочность вала-шестерни. Окружная сила на делительном диаметре шестерни: Н. Радиальная сила на шестерне: 12950 Н. Сила, возникающая в соединении вала-шестерни и полуоси: ÷10673 Н; Принимаем Н. Определим реакции опор. В плоскости OYZ: ; Н; ; Н. Проверка: В плоскости XOZ: Н; ...

Сооружения и устройства электроснабжения
Железнодорожный транспорт потребляет около 7 % энергии, производимой электростанциями России. В основном она расходуется на обеспечение тяги поездов и питания нетяговых потребителей, к которым относятся станции, депо, мастерские и устройства регулирования движения поездов. Кроме того, к системе эле ...

Выбор серии горочного и маневрового локомотива
Решение задачи по выбору мощности маневрового локомотива сводится к определению необходимой силы тяги для взятия составов с места. Необходимая касательная сила тяги локомотива должна быть равной полной силе сопротивления и рассчитывается по формуле, кгс: Fk = Q(1 + j)(ωтр + ωстр + iпр + & ...