Технико-экономические показатели технологического процесса

Информация » Организация работ по капитальному ремонту пути » Технико-экономические показатели технологического процесса

Страница 1

Производительность труда

а) Выработка на одного рабочего, пог.м/чел:

П=S/Кпр ,

где S – объем работ, выполняемых в день, пог.м;

Кпр– количество производственных рабочих, чел.

б) Затраты труда на 1 км:

в подготовительный период:

в основной период в ²окно²:

в отделочный период:

Уровень механизации

где А – затраты труда на весь объем работ;

Б – затраты труда на механизированные работы;

В – затраты труда на механизированные работы при выполнении их вручную.

Расчет ведем в табличной форме (см табл. 6).

Из ведомости затрат труда: А=60138,99чел.мин=1002,3чел.час

тогда А–Б+В=1002,3–281,12+3320,93=4042,11 чел.час

В–b=3320,93–141,46=3179,47чел.час

Механовооруженность и энерговооруженность

Энерговооруженность определяется по формуле:

h=Э/Ап;

а механовооруженность:

m=М/Ап

где Э – суммарная мощность источников энергии, кВт;

Ап – количество производственных рабочих, чел;

М – суммарная стоимость машин и механизмов, руб.

Расчет производим в табличной форме (см. табл. 6)

h=2722,5/61=44,6кВт/чел

m=66237,86/61=1085,87т.р/чел

Таблица определения уровня механизации

Таблица 6

№ п/п	Наименование работ	М	k	Затраты труда на фронт работ
				При выполнении работ			Остаток ручного труда в механизированном
				Механиз. способом		Вручную	Остаток ручного труда в механизированном
				из ведомости затрат труда гр8	Б	В=kБ	b=(1–М)В
				чел-мин	чел-час	чел-час	1–М	чел-час
1	Глубокая очистка щебня машиной СЧ-600	0,99	17	4130	68,83	1170,11	0,01	11,7
2	Разборка пути путеразборщиком УК-25/18	0,912	8,51	3807	63,45	539,96	0,088	47,52
3	Нарезка сливной призмы автогрейдером	1	10	105,46	1,76	17,6	0	0
4	Укладка пути путеукладчиком УК-25/18	0,907	8,51	4112,5	68,54	583,28	0,093	54,25
5	Выгрузка балласта из хоппер-дозатора	0,983	8,7	1645	27,42	238,55	0,017	4,06
6	Подъемка пути машиной ЭЛБ-3М	1	10	63,54	1,06	10,6	0	0
7	Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000	1	10	99,61	1,66	16,6	0	0
8	Выборочная выправка пути и рихтовка машиной ВПР-1200	1	10	78,4	1,31	13,1	0	0
9	Регулировка зазоров гидравлическими приборами	0,822	2,81	2726	45,43	127,66	0,178	22,72
10	Заготовка и укладка рельсовых рубок	0,368	1,15	99,73	1,66	1,91	0,632	1,21
ИТОГО:					281,12	3320,93		141,46

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Охранные стрелки и негабаритные участки
Участки, разделенные негабаритными стыками, являются негабаритными по отношению друг к другу. Эти ситуации были сведены в отдельную табл. 1.1. Например, при движении по минусовому положению стрелки 28, 16, 32 и по плюсовому положению стрелки 10 участки 30 СП, 20СП, 34СП и 16-20СП будут негабаритным ...

Использование паровозов в тяговом хозяйстве России
Первыми локомотивами, которые стали применяться для тяги поездов по железнодорожным путям были паровозы. Обычно принято считать, что паровоз изобретен английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном. Действительно, этим талантливым человеком в период 1814 - 1828 гг. было построено несколько пар ...

Основы безопасности работы при выполнении основных операций на станции
Безопасная работа станции является основополагающим фактором при выборе технических и технологических решений, принимаемых при изыскании и проектировании промежуточной станции. Для безопасного прохода локомотивов и вагонов мимо устройств и сооружений, находящихся у пути, а также мимо следующего по ...

Технико-экономические показатели технологического процесса

Навигация