Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевом маршруте

Страница 2

Количество оборотов

Фактическое время в наряде

Суточная производительность автотранспортного средства в тоннах

Суточная производительность автотранспортного средства в тонно-километрах

Груженый пробег

Общий пробег

Коэффициент использования пробега автомобиля за сутки

Потребное количество автомобилей

Средние показатели работы автомобилей на рациональных маршрутах

№ п/п

Наименование показателей

Итоговые показатели работы

Средние показатели

на маятниковых маршрутах

на кольцевом маршруте

1.

Суточная производительность в тоннах, т

64,96

32,48

32,48

2.

Суточная производительность в тонно-километрах, т-км

673,9

357,2

343,7

3.

Потребное количество автомобилей

7,08

7,6

4,89

4.

Фактическое время в наряде, ч

20,72

9,52

10,08

5.

Груженый пробег автомобилей, км

166

88

84,66

6.

Общий пробег автомобилей, км

330

136

155,33

7.

Коэффициент использования пробега

1,0

0,64

0,54

Вывод: средние показатели работы автомобилей на маршрутах следующие: по суточной производительности, в тоннах – 32,48 т.; по суточной производительности, в тонно-километрах – 343,7 т-км.; по потребному количеству автомобилей – 4,89; по фактическому времени в наряде – 10,08 часа; по груженому пробегу, в километрах – 84,66 км.; по общему пробегу, в километрах – 155,33 км.; по коэффициенту использования пробега за сутки – 0,54.Из всех рациональных маршрутов понадобится больше автомобилей (7,6) на кольцевом маршруте, т.к. объем перевозимого груза больше, также на кольцевом маршруте больше суточная производительность в тоннах (357,2т), а вот фактическое время в наряде (9,52 ч.) и общий пробег (136км) - самые маленькие. Самый большой груженый пробег – 88км, на первом маятниковом маршруте (А2Б1 - Б1А2). Наименьший коэффициент использования пробега за сутки на втором маятниковом маршруте (А2Б2 – Б2А2) – 0,48 часа.

Страницы: 1 2 

Еще по теме:

Расчет вала на кручение
Условие прочности τкр = Мкр/(0,2 · d3) ≤ [τкр], (6.2) где Мкр – крутящий момент, Н·мм; d – диаметр вала, мм; [τкр] – допускаемое напряжение на кручение, [τкр] = 12…20 МПа (Н/мм2). τкр = (400 · 103)/(0,2 · 803) = 4 ≤ 12 МПа Условие выполняется. Расчет шлицевого с ...

Расчет размеров движения пригородных поездов
Размеры движения пригородных поездов в значительной мере определяют эффективность и качество перевозочного процесса, так как с ними связаны условия проезда пассажиров и потребность в подвижном составе, необходимая пропускная способность, затраты железных дорог на выполнение заданного объема пригоро ...

Содержание работ Е-О
Содержание работ Технические требования Инструмент и способ проверки Контрольный осмотр перед выездом Проверить уровень: - масла в картере двигателя; Уровень масла должен быть между метками П и 0 стержневого указателя Визуально - жидкости в системе охлаждения; Уровень охлаждающей жидкости в расшири ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru