Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевом маршруте

Страница 2

Количество оборотов

Фактическое время в наряде

Суточная производительность автотранспортного средства в тоннах

Суточная производительность автотранспортного средства в тонно-километрах

Груженый пробег

Общий пробег

Коэффициент использования пробега автомобиля за сутки

Потребное количество автомобилей

Средние показатели работы автомобилей на рациональных маршрутах

№ п/п

Наименование показателей

Итоговые показатели работы

Средние показатели

на маятниковых маршрутах

на кольцевом маршруте

1.

Суточная производительность в тоннах, т

64,96

32,48

32,48

2.

Суточная производительность в тонно-километрах, т-км

673,9

357,2

343,7

3.

Потребное количество автомобилей

7,08

7,6

4,89

4.

Фактическое время в наряде, ч

20,72

9,52

10,08

5.

Груженый пробег автомобилей, км

166

88

84,66

6.

Общий пробег автомобилей, км

330

136

155,33

7.

Коэффициент использования пробега

1,0

0,64

0,54

Вывод: средние показатели работы автомобилей на маршрутах следующие: по суточной производительности, в тоннах – 32,48 т.; по суточной производительности, в тонно-километрах – 343,7 т-км.; по потребному количеству автомобилей – 4,89; по фактическому времени в наряде – 10,08 часа; по груженому пробегу, в километрах – 84,66 км.; по общему пробегу, в километрах – 155,33 км.; по коэффициенту использования пробега за сутки – 0,54.Из всех рациональных маршрутов понадобится больше автомобилей (7,6) на кольцевом маршруте, т.к. объем перевозимого груза больше, также на кольцевом маршруте больше суточная производительность в тоннах (357,2т), а вот фактическое время в наряде (9,52 ч.) и общий пробег (136км) - самые маленькие. Самый большой груженый пробег – 88км, на первом маятниковом маршруте (А2Б1 - Б1А2). Наименьший коэффициент использования пробега за сутки на втором маятниковом маршруте (А2Б2 – Б2А2) – 0,48 часа.

Страницы: 1 2 

Еще по теме:

Определение числа путей в сортировочном парке
Количество сортировочных путей зависит от числа назначений плана формирования, их мощности, а также от объёма и характера местной работы, количества пунктов погрузки-выгрузки грузов на станции, системы организации развоза грузов на прилегающие участки. Определение числа путей в сортировочном парке ...

Ведомость парков и путей
Таблица 1.1 Ведомость парков и путей Номера путей Назначение путей Стрелки, ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость в условных вагонах Наличие на пути от до между пред. столбиками полезная электр изоляции Контактной сети устройств АЛСН САУТ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Главные пути IБ Главный. Пропу ...

Режим работы зоны ТО-2
Режим работы производственных подразделений по ТО и ремонту автомобиля на линии. Зона ТО - 1 должна работать все дни работы АТП. Зона ТО - 2 в большинстве случаев тоже работает все дни , но при 305 раб. днях АТП может работать 253. Режим работы участков должен быть согласован как со временем зон ТО ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru