Содержание схематического плана станции

Проектирование электрической централизации (ЭЦ) производится последовательно, в несколько этапов [6]. Первый этап проектирования - это изыскания. Цель изысканий - изучение технологии работы станции и получение исходных данных и материалов, необходимых для проектирования ЭЦ.

При составлении однониточного плана, который является важнейшей частью проекта, на нём изображены следующие объекты.

1. Пути. Нумерация путей производится порядковыми номерами, а при наличии нескольких парков каждому парку присваивается свой десяток номеров. Главные пути нумеруются римскими цифрами и выделяются утолщенными линиями. При оборудовании пути рельсовой цепью к номеру пути добавляется буква "П". На схематическом плане дается таблица полезных длин путей, указывается специализация приемо - отправочных путей (ПОП) и их электрифицированность.

2. Стрелки. На схематическом плане станции стрелки показывают в нормальном положении с указанием марки крестовины и типа рельсов (в ведомости стрелочных переводов). Стрелки нумеруются со стороны прибытия четных поездов порядковыми четными номерами, со стороны прибытия нечетных поездов - порядковыми нечетными номерами. Нумерация стрелок на станциях, имеющих большое путевое развитие, производится по отдельным паркам или группам путей, однородным по характеру работы. Нумерация стрелок производится, начиная с входных стрелок станции или парка (при нумерации стрелок по отдельным паркам). При нумерации стрелок по отдельным паркам каждому парку присваивается сотня номеров стрелок. Стрелки, лежащие по стрелочной улице, а также стрелки съезда должны иметь непрерывную нумерацию. Маневровые колонки нумеруются для четной горловины - четными, для нечетной - нечетными порядковыми номерами.

3. Светофоры. Входным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависимости от направления движения. Если на станции имеется несколько подходов нечетного или четного направления, то и литерам светофоров Н или Ч, кроме основного направления движения, добавляются индексы по начальным буквам близлежащих станций. Выходные светофоры обозначаются буквами по направлению движения с индексом пути, с которого они установлены. Маневровым светофорам присваиваются литеры М с индексом, со стороны четного прибытия - порядковыми четными номерами, со стороны нечетного прибытия - порядковыми нечетными номерами. Релейные и батарейные шкафы нумеруются по литерам светофоров, аппаратура которых устанавливается в данном шкафу.

4. Изолирующие стыки. В некоторых случаях указываются их координаты (координаты негабаритных стыков, стыков предстрелочных участков в маневровых районах и т. д.).

5. Служебно-технические здания. На схематическом плане около условных обозначений маневровых будок, вышек, стрелочных и контрольных постов проставляются их литеры. При этом четные номера присваиваются в четной горловине, нечетные - в нечетной и указываются расстояния от оси ближайшего пути и координаты.

6. Гидроколонки с указанием координат.

7. Путепроводы и пешеходные мосты с расположением опор в междупутьях и координатами.

8. Железнодорожные мосты с указанием их длин и координат поперечных осей.

9. Переезды с нанесением их ширины и координат осей, места расположения будок дежурного по переезду, релейных и батарейных шкафов, заградительных и переездных светофоров.

10. Платформы с указанием координат их концов и ширины междупутий.

11. Трассы основных магистральных кабелей с нанесением координат переходов трассы под путями и ее поворотов.

Еще по теме:

Анализ существующих конструкций и приспособлений для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания
Приработка и испытания двигателей внутреннего сгорания производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока, включающих устройство для вращения двигателя в период холодной обкатки и для поглощения мощности двигателя во время горячей обкатки и испытания, а также дополнительное оборудование, ...

Основные рабочие органы
1. Ферма крана 2. Опоры 3. Ходовые тележки 4. Грузовая тележка 5. Грузоподъемный механизм Схема машины и принцип работы Козловый кран представляет собой решетчатую ферму, опирающуюся по краям на две опоры. Опоры имеют колеса, поэтому кран может передвигаться по подкрановым рельсовым путям. На рельс ...

Расход воздуха
Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост- 0,2 м3 /ч. Получается: 81*0.2*1.3 = 21.06 м3/ч; Средний технический часовой расход сжатого воздуха Qср определяют по формуле: Qср = Qнепр Ки = 40*0.25=10 м3/ч где Qнепр – расход воздуха при непрерывной работе воздухоприемник ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru