Автоколонна 1826 - акционерное общество закрытого типа.
Автоколонна находится в Советском районе г. Орска по ул. Рабоче-Крестьянской, 98 и входит в состав территориального объединения "Оренбургавтотранс".
Предприятие занимается перевозками пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Общая площадь, занимаемая предприятием, составляет 1,5 га, на которой размещены: административный корпус, два производственных корпуса заявочного ремонта и ТО, в которых производится большинство участковых работ по ремонту и ТО подвижного состава, одна крытая стоянка для автобусов и открытая стоянка, оборудованная подогревом. Ряд производственных участков расположен в отдельно стоящих помещениях. Также имеется механизированная мойка, собственна заправочная станция.
Общее количество автобусов на предприятии составляет 164.
Основу парка составляют автобусы марок ЛиАЗ, Альтерна, ПАЗ и ЛАЗ, которые выполняют основную массу перевозок. Марочный состав парка, а также средний пробег с начала эксплуатации по маркам автобусов на 01.01.99г. представлен в таблице 1.
Таблица 1.1 Автобусный парк автоколонны 1826.
Марка автобуса |
Количество, шт. |
Средний пробег с начала эксплуатации, тыс. км |
ЛАЗ |
25 |
532,9 |
ЛиАЗ |
51 |
562,5 |
ПАЗ |
24 |
447,8 |
Икарус |
18 |
720 |
КАВЗ |
9 |
399,6 |
Альтерна |
22 |
94,2 |
МАРЗ |
2 |
114,6 |
НЗАС |
1 |
63,1 |
Общее количество работающих в автоколонне 1862 составляет 714 человек, из них 336 водителей, 104 ремонтных рабочих, и 69 инженерно-технических рабочих.
Анализ организации и технологии существующих на пред - приятии процессов ТО и ТР автомобилей.
В АТЦ предусмотрено планово-предупредительная система ТО, состоящая из следующих видов:
ежедневное обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СО), которое совмещается с ТО-2.
Периодичность ТО-1 - 3000 км, но на практике бывают отклонения в ту или другую сторону до 500 км.
ТО проводится в вечернюю смену, т.е. в межсменное время. Для проведения ТО-1 используется 2 проездных поста по 3 рабочих на каждом.
Периодичность ТО-2 - 1200 км. Фактически на постах ТО-2 проводится текущий ремонт. Большая часть объема работ по ТО-2 не выполняется.
ТО-2 проводится на 4-х постах в дневное время. На каждом посту по 3 рабочих.
Текущий ремонт автомобилей выполняется в первую смену на тупиковых постах канавного типа.
ТР проводится на 9 постах, на каждом из которых работает бригада из 3,5 человек.
Диагностика проводится на специализированном посту 2 рабочими и совмещается с ТО-2.
Еще по теме:
Электродвигатели
Любой тип электрического транспортного средства нуждается в тяговом приводном электродвигателе, наличие его и является, по нашему определению, признаком электрического автомобиля. Когда гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах займут место двигателей внутреннего сгорания, понадобитс ...
Построение теоретического профиля НЕЖ
Построить теоретический профиль НЕЖ для окружности, центр которой смещен в точку с координатами . Построение теоретического профиля НЕЖ Под крыловым профилем понимают плавный, вытянутый в направлении набегающего на него потока, замкнутый и самонепересекающийся геометрический контур с закругленной п ...
Расчет скорости движения одиночных автомобилей
Для оценки соответствия размеров отдельных элементов дороги и их сочетаний требованиям безопасности и удобства движения на основе расчетов строят эпюру изменения скорости одиночного автомобиля в зависимости от параметров продольного профиля и плана без учета ограничений, предусматриваемых Правилами ...