Расчет стоимости основных фондов

Расчет стоимости зданий

Стоимость части здания, приходящейся на участок, определяется по формуле:

СЗД = VЗД * СМ3, руб. (5.1)

гдеVЗД - объем здания приходящийся на участок, м3

СМ3 - стоимость 1 м3 здания, руб.,

СМ3 = 260 руб.;

VЗД = 1,1*SВН*h, м3 (5.2)

гдеSВН - внутренняя площадь участка, м2

h - высота здания, м

1,1 - коэффициент, учитывающий объем здания по наружному обмеру

VЗД = 1,1*84*4,8 = 570,24 м3, СЗД = 570,24*260 = 148262,4 руб.

Стоимость вспомогательного помещения принимаем в размере 10% от стоимости здания, приходящегося на участок.

СВСП = 0,1* СЗД, руб. (5.3), СВСП =0,1*148262,4=14826,2 руб

Стоимость служебно-бытовых помещений принимаем в размере 12% от стоимости здания, приходящегося на участок

ССЛ. БЫТ = 0,12*СЗД, руб (5.4)

ССЛ. БЫТ = 0,12*148262,4 = 17791,5 руб

СУЧ = СЗД + СВСП + ССЛ. БЫТ, руб (5.5)

СУЧ = 148262,4 + 14826,2 + 17791,5 = 180880,1 руб

Расчет стоимости сооружений

На участке сооружения отсутствуют.

Расчет стоимости машин и оборудования

Балансовая стоимость машин и оборудования:

СБАЛ = ЦОБ* (1+КТЗ+КФ+КМ) *n i, (5.4)

гдеЦОБ - цена единицы i-го вида оборудования, руб. КТЗ - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, КТЗ = 0,1; КФ - коэффициент, учитывающий затраты на фундамент, КФ = 0,1; КМ - коэффициент, учитывающий затраты на монтаж, КМ = 0,1; ni - количество i-го вида оборудования. Стоимость сверлильного станка:

СБАЛ = 13276* (1+0,1+0,1) *1 = 15931,2 руб.

Для остального оборудования расчет ведется аналогично и результаты расчетов сводим в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 - Балансовая стоимость оборудования

Еще по теме:

Тяговая сеть
Тяговая сеть состоит из контактной (питающей) и рельсовой (отсасывающей) сетей. Рельсовая сеть представляет собой рельсы, имеющие стыковые электрические соединения. Контактная сеть — это совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подс ...

Технико-экономические особенности транспорта
Различные виды транспорта, вместе с тем, имеют и свои отличительные особенности. В основном это касается технических и экономических отличий, характеризующих специфичность транспортных систем. Основными технико-экономическими особенностями железнодорожного транспорта являются: - неразрывная связь с ...

Организация работы сортировочной горки
Сортировочная горка станции Анисовка - механизированная с горочной автоматической централизацией (ГАЦ). ГАЦ предназначена для автоматизации перевода стрелок по маршруту следования отцепов. При этом задание маршрутов возможно для пяти отцепов заблаговременно (программный режим) или для каждого отцеп ...