Корректирование нормативов ТО, ТР и КР

- среднее значение пробега автомобилей до КР, км

DKP=17

где: A’ – количество автомобилей не прошедших КР

А’’ – количество автомобилей прошедших КР

A’ =75+78+82+96=331

А’’=576-331=245

Расчет коэффициента использования автомобиля

Дрг=357 дней

Дкал=365 дней

Кu – коэффициент снижения использования исправных автомобилей по форс-

мажорным обстоятельствам

Кu=0,87-0,93

Кu=0,9

Расчет годового пробега автомобилей

где: ∑Lr – годовой пробег автомобилей, км

∑Lr=576Ч224Ч357Ч0,82=37770500 км

Расчет годовой программы ТО

где: - годовое количество ЕО

Расчет сменной программы ТО

где: - сменная программа i – того обслуживания

С – количество смен

Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР

где: - годовая трудоемкость ЕО, челЧчас

Еще по теме:

Документация применяемая при перевозке грузов
При выполнении перевозок на каждом АТС должны быть документы, которые относятся к документам строгой отчётности (имеют серию и учётный номер). В общем случае к таким документам относятся: - путевой лист; - таварно-транспортная накладная при перевозке грузов товарного характера. Путевой лист являетс ...

Требования техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
Инструмент должен обеспечивать безопасность работ: бойки молотков не должны иметь заусенцев и трещин, а ударная поверхность должна быть слегка выпуклой, гладкой и не сбитой, поверхность ручек – гладкая, без трещин, заусенцев и сучков; на ударной поверхности бородков, зубил не должно быть заусенцев, ...

Работа схемы при движении поезда
Поезд находится на рельсовой цепи (РЦ) 1ППа, реле И у светофора 1 кодов не получает, на выходе дешифратора реле Ж, Ж1, Ж2 и Ж3 обесточены. Контактами реле Ж3 размыкается цепь И1-ОИ1, выключается реле НИП и его повторитель Н1ИП (на посту ЭЦ). Реле ИП и ИП1 у светофора 1 под током, по цепи ЗС-ОЗС вкл ...