Технологический процесс замены загрязненного щебеночного балласта

Информация » Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ » Технологический процесс замены загрязненного щебеночного балласта

Работа выполняется 2-я монтерами пути 2-го разряда под руководством бригадира пути.

Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.

Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна в достаточном количестве.

Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.

Кирка…………………………………………………………… 1 шт.

Лопата штыковая…………………………………………………1 шт.

Лопата совковая………………………………………………….1 шт.

Метла…………………………………………………………… 1 шт.

Трамбовка деревянная……………………………………….…1 шт.

Сигнальный знак «Свисток»………………………………….2–4 шт.

Основные работы

Рыхление щебеночного балласта (1 м.п. №1).

Вырезка из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до подошвы шпал с выброской под откос загрязненного балласта (1 м.п. №2).

Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи (1 м.п. №1).

Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом (1 м.п. №2).

Планировка и трамбование балласта в шпальных ящиках (1 м.п. №1).

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта на откосе и за полевыми концами шпальных ящиков производятся на глубину до 5 см, а вдоль торцов шпал на откосе балластной призмы – на 10 см ниже подошвы шпалы с выходом к основанию щебеночной призмы.

Проволочное сито устанавливается на обочине земляного полотна.

Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, плечо балластной призмы 25 см.

Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме применять коэффициент – 1,15.

Таблица 5.1. Перечень тарифных разрядов на работу

Состав группы

Количество исполнителей, чел.

При вырезке балласта до подошвы шпал

При вырезке балласта ниже подошвы шпал

Монтер пути 2-го разряда

2

-

Монтер пути 3-го разряда

-

2

Итого:

2

2

Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути

2,0

3,0

Измеритель работы – на 1 м пути или 1 м откоса балластной призмы

Таблица 5.2. Норм времени на работу

Норма времени, нормо-час

В шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы

На откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков одной стороны

до подошвы шпал

до 10 см ниже подошвы шпал

1,02

1,45

0,645

Еще по теме:

Расчеты ожидаемых параметров по температуре конца сжатия
Как видно из главы 2.2 для надежного пуска дизеля важна высокая температура конца сжатия. Во время работы двигателя на рабочих режимах на двигателе ЯМЗ-534 работает турбокомпрессор, который обеспечивает требуемую массу свежего заряда в цилиндре вследствие повышения давления впуска. При повышении да ...

Характеристика транспортных тарифов
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:[3] платы, взыскиваемые за перевозку грузов; сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; правила исчисления плат и сборов. Как экономическая категор ...

Разборка кузова для выполнения ремонта
В зависимости от вида ремонта и состояния кузова разборку выполняют частично или полностью, частичную разборку производят в случае, когда кузов требует ремонта только отдельных его частей, поврежденных в результате коррозионных разрушений , ослабления креплений или небольших аварий. Полную разборку ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru