Технологический процесс замены загрязненного щебеночного балласта

Информация » Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ » Технологический процесс замены загрязненного щебеночного балласта

Работа выполняется 2-я монтерами пути 2-го разряда под руководством бригадира пути.

Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.

Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна в достаточном количестве.

Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.

Кирка…………………………………………………………… 1 шт.

Лопата штыковая…………………………………………………1 шт.

Лопата совковая………………………………………………….1 шт.

Метла…………………………………………………………… 1 шт.

Трамбовка деревянная……………………………………….…1 шт.

Сигнальный знак «Свисток»………………………………….2–4 шт.

Основные работы

Рыхление щебеночного балласта (1 м.п. №1).

Вырезка из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до подошвы шпал с выброской под откос загрязненного балласта (1 м.п. №2).

Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи (1 м.п. №1).

Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом (1 м.п. №2).

Планировка и трамбование балласта в шпальных ящиках (1 м.п. №1).

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.

Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта на откосе и за полевыми концами шпальных ящиков производятся на глубину до 5 см, а вдоль торцов шпал на откосе балластной призмы – на 10 см ниже подошвы шпалы с выходом к основанию щебеночной призмы.

Проволочное сито устанавливается на обочине земляного полотна.

Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, плечо балластной призмы 25 см.

Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме применять коэффициент – 1,15.

Таблица 5.1. Перечень тарифных разрядов на работу

Состав группы

Количество исполнителей, чел.

При вырезке балласта до подошвы шпал

При вырезке балласта ниже подошвы шпал

Монтер пути 2-го разряда

2

-

Монтер пути 3-го разряда

-

2

Итого:

2

2

Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути

2,0

3,0

Измеритель работы – на 1 м пути или 1 м откоса балластной призмы

Таблица 5.2. Норм времени на работу

Норма времени, нормо-час

В шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы

На откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков одной стороны

до подошвы шпал

до 10 см ниже подошвы шпал

1,02

1,45

0,645

Еще по теме:

Навигационно-географический очерк
Адриатическое море представляет собой наиболее обширный залив Средиземного моря, глубоко вдающийся в его северный берег между Балканским и Апеннинским полуостровами. Свое название море получило от основанного на берегу его вершины в 1376 г. до н. э. города Адрия. Когда-то он был главным городом на ...

Характеристика исходных данных и условия проектирования
Промежуточная станция проектируется на железной дороге первой категории. Размеры движения при параллельном графике составляет 16 пар поездов в сутки. Длина станционной площадки равна 1400 м, а полезная длина приемоотправочных путей – 850 м. Вид тяги – электровозная. Тип рельсов на главных путях – Р ...

Проектирование схемы электроснабжения и защиты промышленной установки
Для защиты электрических цепей от коротких замыканий, перегрузок, снижения напряжения на входе системы устанавливается автоматический выключатель. Он предназначен для нечастых коммутаций. Автоматический выключатель выбирается из следующего условия: , (9.1) где IНР – номинальный ток расцепителя, А; ...


Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru