Организационная структура ППК и его связи с другими подразделениями порта

Информация » Производственный перегрузочный комплекс » Организационная структура ППК и его связи с другими подразделениями порта

Производственный перегрузочный комплекс создавался как сугубо функциональное подразделение, нацеленное только на выполнение задач основной производственной деятельности порта. Поэтому особенностями его организационной структуры является то, что с целью концентрации усилий на выполнение основных задач в ней отсутствуют сотрудники (исполнители) не связанные с выполнением основной производственной деятельностью порта.

Из приведенной структуры видно, что на ППК находится трудовой коллектив, обеспечивающий выполнение только операции основной производственной деятельности: погрузочно-разгрузочные работы (правая ветвь структуры), складские и коммерческие операции (левая ветвь структуры).

Следует отметить, что левая ветвь структуры зависит от развитости складского хозяйства на ППК и сложности грузопотока, проходящего через ППК. На одних ППК она может более развита, на других - более компактная.

Необходимо понимать, что, если ППК преобразовывается в стивидорную компанию, то его структура усложняется, в частности, обычно добавляется бухгалтерия, экономист, финансовый директор и др. Может появляться своя малая механизация и такелажная и т.п.

Совершенно очевидно, что производственное подразделение не может обойтись без реализации многих функций управления: планирования (текущего, календарного и оперативного) работы подразделения, кадрового обеспечения (прием, повышение квалификации и увольнение сотрудников), учета финансовой и производственной деятельности, расчета и выдачи заработной платы, осуществления взаиморасчетов с другими подразделениями, осуществления технологической работы (разработка и совершенствование технологических процессов), управления ремонтом и обслуживанием стационарного перегрузочного оборудования, надзором за обеспечением охраны труда и техники безопасности, оформлением грузовых и договорных документов (коммерческая работа) и др. Поскольку ППК не выполняет указанные функции, значит, эти функции за него должны выполнить на принципах делегированных полномочий другие подразделения, в данном случае - подразделения управления порта.

Как уже отмечено раньше, основные связи ППК с другими подразделениями порта строятся по принципу делегирования полномочий. Делегированные полномочия ППК другим подразделениям порта показаны (частично) в виде связей ППК с другими подразделениями порта (на двух уровнях). Функции управления делегируются на уровень подразделений управления порта, а вспомогательные и обеспечивающие функции делегируются на производственный уровень соответствующим вспомогательным и обеспечивающим подразделениям.

Следует отметить, что даже, если ППК преобразуется в стивидорную компанию, то многие связи (делегированные полномочия) у него останутся. При этом часть функций остаются делегированными в обязательном порядке: функции планирования объемов работ, диспетчерского управления, коммерческой работы и др., а также вспомогательные и обеспечивающие функции, которые выполняются подразделениями порта и функции, которые оплачиваются как общепортовые расходы.

оргструктура ппк

Еще по теме:

Расчет потребного числа стойл
Необходимое число стойл в локомотивном депо для ремонта подъездных локомотивов, определяется исходя из годового пробега S локомотивов, приписанных к данному депо, рассчитанного по формуле: S=365∑2N lр, Где N-суточные размеры движения в парах поездов по отдельным участкам; l-длина этих участко ...

Меморандум о конфиденциальности
Этот бизнес-план представляется на рассмотрение на конфиденциальной основе исключительно для принятия решений по финансированию данного проекта и не может быть использован для копирования или каких-либо иных целей, а также передаваться третьим лицам. Все оценки, прогнозы и расчеты, приведенные в да ...

Тушение пожара шасси
Пожары шасси возникают в основном при посадке самолетов и связаны, главным образом, с горением 3 видов материалов: резины, гидрожидкости и магниевых сплавов. Одним из наиболее часто встречающихся пожаров является горение гидрожидкости при разрушении гидросистемы шасси. Гидрожидкость, попадая в разо ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru