Распределение объемов работы между грузовыми пунктами

Информация » Организация работы на станциях и железнодорожных путях необщего пользования » Распределение объемов работы между грузовыми пунктами

Для обеспечения своевременной погрузки на грузовых пунктах, повышения производительности вагонов необходимо улучшать организацию порожних вагонопотоков путем увеличения числа сдвоенных операций, то есть максимального обеспечения погрузки грузов на станции и подъездных путях за счет вагонов, освобождающихся после выгрузки.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов составляется балансовая таблица (таблица 1.3).

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть подвод их с сортировочной станции или с других грузовых пунктов, излишки вагонов отправляются также на сортировочную станцию.

Данные таблицы 1.3 позволяют определить основные показатели работы станции:

- средняя статическая нагрузка

, т/ваг, (1.7)

где - количество грузов всех наименований, погруженных на станции за сутки, т;

- количество вагонов, загруженных всеми грузами на станции за сутки, ваг;

т/ваг.

- коэффициент сдвоенных операций

, (1.8)

где - соответственно суточная выгрузка, погрузка вагонов на станции;

- суточное прибытие на станцию порожних вагонов;

- общее прибытие вагонов на станцию

Nпр=,ваг, (1.9)

Nпр=53+8=61ваг.

- общее отправление вагонов со станции

Nот=,ваг, (1.10)

где - суточное отправление со станции порожних вагонов;

Nот=49+12=61ваг.

Таблица 1.3

Баланс подвижного состава по станции

Грузовые пункты

Род груза

Тип подв. состава

Выгрузка, ваг/сут

Погрузка ваг/сут

Баланс порож. вагонов

План обеспечения

избыток

недостаток

1

2

3

4

5

6

7

8

ГР

Тарно-штучные

КР

8

7

1

-

0/1 КР на СС

Грузы в СТК

ПВ-К

19

23

-

4

0/4 ПВ-К с СС

Тяжеловесные

ПЛ

9

12

-

3

Итого по ГР

36

42

1

7

0/3 ПЛ с ПП2

ПП1

Зерно

КР спец-ный

11

-

11

-

Щебень

ПВ

-

7

-

7

0/11 КР спец. на СС

Итого по ПП1

11

7

11

7

ПП2

Металлопродукция

ПЛ

6

-

6

-

0/3 ПЛ на ПП1

0/4 ПВ с СС

Итого по ПП2

6

-

6

-

Порожние

Всего по станции

53

49

Приб.

Отправл

8

12

Еще по теме:

Установление режима работы депо и определения фонда рабочего времени для проектируемого участка
Под режимом работы ремонтного цеха принимаем определенное чередование времени работы и отдыха: пятидневную сменную рабочую неделю с продолжительностью смены 8 часов. На основании выбранного режима работы, определяем годовой фонд рабочего времени. Годовой фонд рабочего времени явочного рабочего (Fяв ...

Маршрутизация станционных передвижений
Все передвижения на станции маршрутизируются, так как только установленный и замкнутый маршрут обеспечивает безопасность движения. Исключение могут составить отдельные районы станции, где целесообразно местное управление стрелками. Маршрут - организованный путь следования подвижной единицы в границ ...

Расчет крепления каната к барабану
Принимаем конструкцию крепления каната к стенке барабана с помощью прижимной планки, имеющей трапецеидальные канавки. Канат удерживается от перемещения силой трения, возникающей от зажатия его между планкой и барабаном двумя шпильками (рис.6).Начиная от планки, предусматривают дополнительные витки, ...


Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru