Проектирование грузового района станции

На станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций, следует предусматривать грузовые районы с соответствующим техническим оснащением (путевым развитием и объектами грузового хозяйства). Техническое оснащение грузового района определяется характером, объемом работы и видом перерабатываемых грузов.

Путевое развитие грузового района включает в себя:

- выставочные пути для приема, отправления и подсортировки подач;

- погрузочно-разгрузочные пути (фронты);

- ходовые пути для перемещения подвижного состава на территории грузового района;

- соединительные пути для уборки вагонов с грузовых фронтов или перестановки с одного пути на другой.

В грузовых районах размещаются следующие устройства для переработки и хранения грузов:

- крытые и открытые склады;

- площадки для среднетоннажных контейнеров, тяжеловесных и других грузов;

- эстакады и повышенные пути;

- платформы и площадки для выгрузки насыпных грузов.

На территории грузовых районов предусматриваются также служебно-технические здания и устройства:

- объединенное служебно-техническое здание с бытовыми помещениями;

- пункты обогрева для работников открытых складов;

- контрольно-пропускной пункт;

- ремонтные мастерские;

- навесы для стоянки механизмов и автомобилей;

- склады для горючих и смазочных материалов;

- ограждения территории (забор).

На рисунке 3.6 приведена немасштабная схема тупикового грузового района с условными обозначениями.

Рисунок 3.6 Схема тупикового грузового района

Условные обозначения

1 – контейнерная площадка с козловым краном;

2 – склад для тарных и штучных грузов;

3 – площадка для тяжеловесных грузов с использованием козлового крана;

4 – крытая платформа для непосредственного перегруза «вагон-автомобиль»;

5 – служебно-технические здания с бытовыми помещениями;

6 – контрольно-пропускной пункт;

7 – площадка для стоянки автотранспорта;

8 – выставочные пути;

9 – ограждение территории грузового района;

10 – автомобильные проезды;

11 – гараж для погрузчиков, зарядная аккумуляторов.

Еще по теме:

Суточный план-график
Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездо ...

Конструкторская разработка
Станок для обточки тормозных накладок Станок предназначен для обточки тормозных накладок после их наклепки под рабочий размер барабанов автобусов марки ЛиАЗ и ЛАЗ (d = 418 мм). Основная деталь конструкции - суппорт, взят со списанного станка марки 1н 62. Остальные детали изготовлены собственными си ...

Обеспечение поездов локомотивами на основе данных пономерной локомотивной модели
Комплекс задач «Оперативный контроль дислокации локомотивов (ОКДЛ)» в составе автоматизированной системы управления тяговыми ресурсами (ДИСТПС) предусматривает функционирование пономерной локомотивной модели, позволяющей решать широкий круг задач и, в частности, автоматизировать выдачу оперативно-д ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru