Технико-эксплуатационные характеристики АТС

Таблица 7. Параметры автопоезда

Таблица 8. Фактическая загрузка полуприцепа

Расчет осевых нагрузок

Рис.4.1 Основные нагрузки, действующие на полуприцеп и тягач

При расчёте осевых нагрузок примем, что центр масс загруженного полуприцепа будет совпадать с его геометрическим центром, так как загрузка практически однородна в горизонтальном сечении.

Рис.4.2. Тягач Renault Premium 370 19T Luxe ZI E (см.[1])

Расчет осевых нагрузок в экспортном направлении

Расределение собственной массы тягача – 6713 кг:

- передняя ось тягача - 2181 кг

- задняя ось тягача - 4532 кг

Распределение собственной массы полуприцепа – 6600 кг:

- опорно-сцепное устройство - 1700 кг

- оси полуприцепа – 4900 кг

Опорно-сцепное устройство

Оси полуприцепа:

В результате сцепки тягача с полуприцепом на осях тягача возникают дополнительные нагрузки от перераспределения полной массы полуприцепа:

- сила тяжести, действующая на опорно-сцепное устройство

Распределение полной массы тягача по его осям:

Задняя ось тягача

Передняя ось тягача

Расчет осевых нагрузок в импортном направлении

Опорно-сцепное устройство:

Оси полуприцепа

Распределение полной массы тягача по его осям:

Еще по теме:

Содержание работ Е-О
Содержание работ Технические требования Инструмент и способ проверки Контрольный осмотр перед выездом Проверить уровень: - масла в картере двигателя; Уровень масла должен быть между метками П и 0 стержневого указателя Визуально - жидкости в системе охлаждения; Уровень охлаждающей жидкости в расшири ...

Обработка транзитных поездов
Транзитные поезда принимаются в транзитный парк, где производится их закрепление, ограждение, технический и коммерческий осмотр, смена локомотивных бригад и локомотивов, проба автотормозов. Осмотр вагонов в техническом отношении производится бригадой вагонников, состоящей из четырех групп. Группа о ...

Оценка безопасности движения по дороге
Мероприятия по обеспечению безопасности движения, как правило, улучшают условия движения, снижают задержки и повышают средние скорости потока автомобилей. Для оценки относительной опасности движения по дорогам следует применять методы коэффициентов безопасности и конфликтных ситуаций, основанные на ...