Переоборудование автомобилей на газовое топливо

Страница 2

Если пробег автомобиля составляет более 10 тыс.км. в год.

Если автовладельцу приходится использовать высокооктановый бензин.

Если расход топлива очень высок (свыше 10-12 литров на 100 км).

СТО "Газ-Альтернатива" более 14 лет осуществляет услуги по установке и обслуживанию автомобильного газобаллонного оборудования.

На обслуживании сервиса находятся несколько тысяч автомобилей, переоборудованных для работы на газе.

СТО приходилось переводить на газ, как автомобиль "Победа" так и Порше-Кайен.

Среди клиентов были и такие как УВД Миноблисполкома и Концерн "Беларуснефть".

Услуги по установке и обслуживанию ГБО:

-СТО оказывает услуги по установке газобаллонного оборудования всех поколений, отечественного и импортного производства.

-Оказывает услуги по ремонту и обслуживанию ГБО.

-Проводит аттестацию транспортных средств, переоборудованных для работы на газе.

-Обучает водителей правилам пользования транспортным средством, оборудованным ГБО.

-Проводит аттестацию баллонов для сжиженного газа.

-Услуги оказываются физическим и юридическим лицам.

Михаил Соловей – старший мастер СТО "Газ-Альтернатива"

Михаил был среди первых сервесменов Беларуси, кто с головой окунулся в новое когда-то направление автомобильного сервиса – переоборудование автомобилей для работы на газе.

Далее приведена пошаговая установка ГБО на автомобиль марки «газель».

Первым шагом при любой установке является определение мест установки редуктора (3), форсунок (2), газового компьютера (1). Основной принцип – по возможности легкий доступ к оборудованию и в то же время отсутствие помех для обслуживания основных систем автомобиля. Следует учитывать пролегание магистралей для обогрева редуктора, газовой магистрали, магистрали подачи газа.

Последовательность установки не имеет значения, хотя обычно устанавливается механическая часть, а потом электрическая. В данном случае машина была горячая, поэтому начали с установки газового контроллера и распределению проводки.

Контроллер крепится в удобном месте, исключающем попадание воды, влияние высоких температур и электромагнитных помех. Крепить необходимо прочно, чтобы в процессе эксплуатации исключить вероятность падения контроллера на горячий коллектор или в движущиеся части двигателя.

В большинстве случаев наиболее удачным местом установки контроллера будет установка рядом со штатным блоком управления, либо рядом со штатным блоком предохранителей

Разбираются провода по цветовой схеме и раскладываются пучками одних направлений.

Пучки одних направлений перематываются изолентой или перетягиваются пластиковыми хомутами. Пучки прокладываются и прикрепляются к штатной проводке. При прокладке не допускается чрезмерное натяжение проводов, прокладывание проводов рядом с горячими частями двигателя, по движущимся частям. При прокладывании проводов переключателя в салон автомобиля использовать штатные резиновые заглушки. В крайнем случае сверлится отверстие в моторном щите и прокладываются провода через него в резиновом шланге. Устанавливается датчик МАП.

При подключении проводов используется пайку. Для изоляции удобнее всего пользоваться термоусадочной трубкой разных диаметров. При подключении силового кабеля обязательно вытащить предохранитель газового контроллера. Очень внимательно следовать схеме подключения.

Редуктор устанавливается в удобном месте. В процессе эксплуатации редуктор не требует никакого обслуживания, за исключением замены фильтра и регулировки давления при настройке. Крепление редуктора должно быть надежным. Если крепление будет слабым, то вибрация, передаваемая на редуктор может, как вариант, отломить трубку подвода газа.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Анализ пассажиропотоков
Исследование наполнения автобусов, работающих во внутригородском сообщении проведено с помощью визуального метода, то есть на каждом остановочном пункте подсчитывалось количество вошедших и вышедших пассажиров, а затем рассчитывалось наполнение автобуса. По данным о суточной динамике наполнения авт ...

Поездная радиосвязь
Система ПРС предназначена для оперативного управления перевозочным процессом и повышения безопасности движения поездов. В настоящее время для организации поездной радиосвязи (ПРС) используется гектометровые (2,13 и 2,15 МГц), метровые (151,775; 151,825; 151, 875 МГц) и дециметровые волны (330 МГц). ...

Автоматическая переездная сигнализация
В местах пересечения в одном уровне железных и автомобильных дорог сооружают железнодорожные переезды. Для обеспечения безопасности движения поездов и автотранспорта переезды оборудуют ограждающими устройствами для создания условий беспрепятственного движения поездов и исключения столкновения поезд ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru