Переоборудование автомобилей на газовое топливо

Страница 3

При определении месторасположения врезок в коллектор используется маркер. Кроме того, что маркер ставит точки в местах сверления, его корпус служит ориентиром прохождения шланга подачи газа. Эта операция проводится на неразобранном коллекторе с целью исключить возможные перекрывания врезкой колодца свечи, пересечения врезки с бензиновой форсункой и прочего.

Точки отмечать необходимо в непосредственной близости от бензиновых форсунок, но не во всех случаях возможен доступ инструментом. Поэтому возможна установка врезок в некотором отдалении от бензиновых форсунок. При разборке коллектора, как впрочем, и любых других частей, запоминать расположение шлангов, разъемов, крепления.

При сверлении и нарезании резьбы по возможности нужно удалять стружку из коллектора. Используется пылесос и обильно смазывается густой смазкой сверло и метчик. Обязательно нужно выдерживать одинаковое расстояние от врезок до разъема коллектора и головки. Врезки должны иметь острый угол наклона оси к оси потока.

Врезки дополнительно фиксируются двухкомпонентным клеем. Очень аккуратно, чтобы не залить отверстия.

Сразу на снятой половине коллектора устанавливается штуцер отбора разряжения. Штуцер ставится сразу за дроссельной заслонкой.

Так же засверливаются отверстия крепления форсунок.

Разбирается коллектор и определяется длина шлангов. В любом случае, чем короче шланг, тем лучше. Но нужно учитывать возможность обслуживания автомобиля. Поэтому лучше дать небольшой запас. Работают системы с шлангами не длиннее 25 см. Обязательно шланги должны быть одинаковой длины. Коллектор собирается в обратной последовательности. Разъем коллектора можно намазать тонким слоем герметика. Если прокладка повреждена – заменить. Внимательно проследить, чтобы в разъем не попали провода или другие посторонние предметы.

Перед установкой форсунок засверливаются жиклеры под расчетный диаметр. Калькулятор расчета есть в программе. Долгие споры ведутся о том, крепить или нет форсунки. Много случаев было, когда форсунки были прикреплены пластиковыми хомутами к штатным проводам или шлангам. В данном случае форсунки крепятся жестко.

Вид подсобранных форсунок с установленными жиклерами, кронштейном крепления и пробкой с отбором давления и датчиком температуры.

Вид собранного коллектора с установленными и подключенными форсунками.

1.jpg

Механическая часть в большинстве своем установлена, можно вернуться к электрике. Чтобы подключить газовый контроллер к форсункам нужно определить питающий провод. При включенном зажигании на нем должно появляться бортовое напряжение. К этому проводу можно подключать «+» зажигания контроллера. Но необходимо проверить пропадает ли питание сразу при выключении зажигания. В противном случае, нужно искать другое место подключения (например, катушка зажигания. К катушке зажигания в основном подключается и провод считывания импульсов. Хотя есть варианты его подключения к тахометру, датчику положения коленвала. Есть вариант не подключать этот провод, а пользоваться виртуальными оборотами. Это сугубо индивидуальный подход.)

1.jpg

Удобнее всего подключаться непосредственно у разъемов форсунок. Находятся эти провода в пучке. Определяются с цветами и внимательно подключаются по цветам согласно схеме. Первая бензиновая форсунка (независимо от расположения, нумерацию задаем сами) подключается таким же цветом что и первая газовая. Остальные соответственно. Соединения пропаиваются и изолируются.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевом маршруте
А2Б1 – Б1А1 – А1Б2 – Б2А2 А1: АТПА1 + Б1АТП – Б1А1 = 5 + 4 - 3 = 6 км А2: АТПА2 + Б2АТП – Б2А2 = 6 + 4 - 10 = 0 км Для данного маршрута первоначальным пунктом погрузки будет пункт А2 Количественный расчет показателей Техническая скорость (ЕНВ, с. 18) Время погрузки-разгрузки = 0,48 ч. (ЕНВ, с. 15, ...

Определение и выбор передаточных чисел трансмиссии
Трансмиссия автомобилей должна обеспечивать необходимый диапазон скоростей и тяговых усилий. Промежуточные силы тяги и скорости движения выбираются в зависимости от возможных условий использования машины. При большой тяговой нагрузке передаточные числа трансмиссии должны обеспечивать нужные максима ...

Водородные автомобили
Многочисленные схемы возможного применения водорода на автомобиле делятся на две группы: в качестве основного топлива и как добавки к современным моторным топливам. В рамках этих вариантов водород может использоваться в чистом виде (т.е. индивидуально) либо в составе вторичных энергоносителей. Водо ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru