Оценка эксплуатационных свойств топлив по данным анализа мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов

Информация » Оценка эксплуатационных свойств топлив по данным анализа мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов

Страница 7

Б) Выбор смазок для узлов трения органов управления, трансмиссии и ходовой части.

№ п/п

Наименование агрегата

Сорт и марка масла

Обоснование выбора

1

Шарниры, шкворни поворотных цапф рулевого управления

ШРБ-4

Эту смазку можно использовать для шарниров, шкворней поворотных цапф рулевого управления, т.к. она обладает высокой коллоидной, механической и антиокислительной стабильностью, хорошими консервационными свойствами, водостойкостью, обеспечивает полный ресурс работы узлов.

Работоспособна при температуре -40 .+100°С

2

Приводы тормозных узлов

ЦИАТИМ-221

Эту смазку можно использовать для приводов тормозных узлов, т.к. она обладает высокой водостойкостью и хорошими консервационными свойствами. Работоспособна при температуре –

-50…150°С

3

Шлицы, игольчатые подшипники шарниров, промежуточные опоры карданной передачи

Смазка № 158

Эту смазку можно использовать для игольчатых подшипников шарниров, промежуточных опор карданной передачи, где она может работать длительное время благодаря противоокислительным и про тивоизносным присадкам. Обладает механической и коллоидной стабильностью. Работоспособна при температуре -30 .+100 °С.

4

Конические и роликовые подшипники ступиц колес

Лита

Эту смазку можно использовать для конических и роликовых подшипников ступиц колес, т.к. она обладает высокой механической и химической стабильностью, одостойкостью, хорошими противоизносными и защитными свойствами. Работоспособна при температуре -50 .+100С.

5

Подшипники вала в корпусе водяного насоса

VENTEX 2

Эту смазку можно использовать для подшипников вала в корпусе водяного насоса, т.к. она имеет высокую температуру плавления, небольшую испаряемость. У неё отличная стойкость к окислению. Содержащиеся в смазке присадки защищают смазанные металлические поверхности от окисление и образование ржавчины и обладают консервационными свойствами. Она работоспособна при температуре -50: +130 °С

План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов

Управление расходом ГСМ.

Различают следующие виды норм расхода ГСМ:

· Контрольные

· Линейные

· На работу оборудования, установленного на специальных автомобилях

· Групповые

Общий расход ГСМ, рассчитанный по маршрутным нормам, на АТП должен быть в пределах потребности в ГСМ, определенной для данного предприятия в целом по действующим линейным нормам:

Потери от испарения ГСМ при заполнении и опорожнении резервуаров для их хранения, как показывают исследования, могут быть снижены при соблюдении следующих условий:

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Еще по теме:

Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2
Зона технического обслуживания №1 Трудоемкость работ в зоне ТО-1 рассчитываем по формуле [2]: Т13 = с · Т1 – Тд1 + Тcoп1,(2.37) где: Т1 – годовая трудоемкость работ в зоне ТО-1, чел.ч. с – коэффициент, учитывающий способ организации выполнения работ в зоне ТО-1[2]. Тсоп1 – трудоемкость сопутствующе ...

Общая характеристика автомобильного транспорта и погрузочной техники комбината
К подвижному составу грузового автомобильного транспорта относятся автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. В зависимости от назначения, автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые автомобили и автобусы), и специальные, имею ...

Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения
Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться «окна» и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ дол ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru