Силы, действующие на валы

Силы, действующие на ведущий вал

Составляем расчетные схемы вала, нагруженного силами ft , fr и fм в вертикальной и горизонтальной плоскостях

DА = 119 мм, ВC = 90 мм, СA = 93 мм, Fr = 4,86 кН, Ft = 11,56 кН, Fm = 50 * = 50 * = 1,369 кН

Вычислим реакции в опорах а и в. вертикальная плоскость(V)

∑ Fx = 0

∑ Fy = 0 Fm – RBV + Ft – RAV =0

∑ M(F)А = 0

Fm * 114,5 - Ft * 88,5 + RВV * 177 = 0

RАV = Fm + Ft – RВV

RAV = 1,369 + 11,56– 4,98=7,949 кH

Проверка:

∑ M(F)С = 0

Fm * 212 + RBV *90 –RAy * 93 = 0

1,369 * 212 + 4,98 * 90 – 93 *7,949 = 0

Вычислим реакции в опорах а и в. горизонтальная плоскость (H)

∑ Fx = 0

∑ Fy = 0 RBH – Fr + RAH =0

∑ M(F)А = 0

– RBН * 183 + Fr * 93 = 0

RAH = Fr – RBH

RAH = 4,86 – 2,47 = 2,39 H

Определяем полные поперечные реакции RA и RB в опорах A и B

Силы, действующие на ведомый вал

Составляем расчетные схемы вала, нагруженного силами Ft , Fr и Fм в вертикальной и горизонтальной плоскостях

AC = 90 мм, CB = 92 мм, АD = 142 мм, Fr = 4,86 кН, Ft = 11,56 кН,

Fm = 50 * = 50 * = 2,108 кН

Вычислим реакции в опорах А и В. Вертикальная плоскость(V)

∑ Fx = 0

∑ Fy = 0 RAV – Ft + RBV - Fm =0

∑ M(F)A = 0

– Ft * 90 + RBV * 182 – Fm * 142 = 0

RAV = Ft – RBV + Fm

RAV = 11,56 –4,07 + 2,108=9,598 кH

Проверка:

∑ M(F)B = 0

RAV * 182 + Ft * 92 Fm * 324 = 0

9,598 * 182 + 11,56 * 92 + 2,108 * 324 = 0

Построение эпюры изгибающих моментов(V)

Ми А = RВV * 182 - Ft *АС= 4,07* 182 - 11,56*90= 299,66 H * м

Ми А = AD*Fm

Ми A =142*2,108=299,66 Н * м

Ми C = -RBV *BC=-4,07*92=-374,44 H*м

Ми C = Fm * CD - RAy *AC= 2,108*232-9,598*90= – 374,44 Н * м

Вычислим реакции в опорах А и В. Горизонтальная плоскость(Н)

∑ Fx = 0

∑ Fy = 0 RАH – Fr + RВH =0

∑ M(F)А = 0

– Fr * 90 + RBН * 182 = 0

RAH = Fr – RBH

RAH = 4,86 – 2,4 = 2,46 кH

Проверка:

∑ M(F)B = 0

RAH * 182 – Fr * 92 = 0

2,46 * 182 – 4,86 * 92 = 0

Построение эпюры изгибающих моментов(Н)

Ми С = RBН *92 = 2,4 * 92 = 220,8H * м

Ми С = RAН * 90 = 2,46 * 90= 220,8H * м

Построение эпюры крутящих моментов

Мк = 1778,52 Н * м

Определяем полные поперечные реакции RA и RB а опорах А и В

Еще по теме:

Тушение пожара шасси
Пожары шасси возникают в основном при посадке самолетов и связаны, главным образом, с горением 3 видов материалов: резины, гидрожидкости и магниевых сплавов. Одним из наиболее часто встречающихся пожаров является горение гидрожидкости при разрушении гидросистемы шасси. Гидрожидкость, попадая в разо ...

Выбор и корректирование нормативных показателей
Выбор и корректирование нормативов Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины за ...

Определение сопротивления передвижению
Сопротивление передвижению тележки с номинальным грузом при установившемся режиме работы определяется по формуле: , где Кр – коэффициент сопротивления от трения реборд колес о рельсы: Кр=2,0 [1, табл.28], f – коэффициент трения в подшипниках колеса для сферических роликоподшипников f=0,020 [1, табл ...