Эксплуатация системы АСКО ПВ

Трудоемкость на выполнение регламентов дана без учета на подготовку к проведению регламентов.

Техническое обслуживание производится в следующей последовательности:

- завершить работу ПО «Видеоинспектор» и АРМ ПС ПКО, а также работу операционных систем;

- выключить «сетевое хранилище»;

- выключить ИБП, мониторы, принтеры и звуковые колонки;

- очистить наружные поверхности стойки и стола оператора с помощью салфетки. Сильно загрязненные места протереть салфеткой, смоченной водой с добавлением чистящего средства и протереть насухо;

- очистить корпуса мониторов, принтеров и звуковых колонок;

- очистить экраны мониторов;

- очистить наружные поверхности системного блока ПЭВМ АРМ ПС ПКО;

- очистить клавиатуры, манипуляторы «мышь»;

- включить ИБП, мониторы, принтеры и звуковые колонки;

- включить «сетевое хранилище»;

- включить ССБ и запустить программу «Видеоинспектор»;

- включить системный блок ПЭВМ АРМ ПС ПКО.

Перечень принятых сокращений и терминов:

АВР - автоматический выключатель резерва

АРМ - автоматизированное рабочее место

АСКО ПВ - автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов

АСОУП - автоматизированная система организации управления перевозками

АСУ - автоматизированная система управления

БИС - блок индикации и согласования (устройство первичной обработки информации ЭГВ)

ВЛ - воздушная линия

ВР - весы-рельс тензометрический для взвешивания в движении железнодорожных составов

ВЦ - вычислительный центр

ДНГ - датчик негабаритности

ДСВ - датчик счета вагонов

ДСО - датчик счета осей

ЗПУ - запорно-пломбировочное устройство

КТП - комплектная трансформаторная подстанция

КСАРМ - комплекс автоматизированных рабочих мест

МЧ - механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций

ПЧ - дистанция пути

ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная машина

СПД - система передачи данных

СС - сортировочная станция

ССБ - специализированный системный блок

ТГНЛ - телеграмма-натурный лист

ТС - телевизионная система видеоконтроля

ШЧ - дистанция сигнализации и связи

ЭГВ - электронные габаритные ворота

ЭЧ - дистанция электроснабжения

AVI - формат хранения цифрового мультимедиа

CD диск - цифровой носитель информация

JPG - точечный формат хранения изображения

RS-232 - последовательный интерфейс передачи данных

Весовая зона – часть железнодорожного пути, которая включает в себя ВР, весовой участок и подходной путь.

Весовой участок – прямолинейный участок подходного железнодорожного пути на длине 25м с каждой стороны от ВР.

Подходной путь – прямолинейный участок железнодорожного пути в каждую сторону от ВР.

Рельсы подходные – рельсы, которые непосредственно походят к ВР.

В целях обеспечения безопасности движения поездов и сохранности перевозимого груза, для визуального контроля и регистрации состояния вагонов и грузов в поездах, прибывающих с направления станции Урбах в нечетной горловине парка Г на расстоянии 15,1м от маневрового сигнала М11 в сторону станции, установлена автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ). Системой АСКО ПВ производится коммерческий осмотр нечетных поездов, прибывающих на 4Г,5Г пути парка Г и 4В-10В пути парка В.

Таблица ПЗ.7 Расписание прибытия и отправления пассажирских поездов

Еще по теме:

Обоснование и выбор рационального способа восстановления детали
Выбор способа восстановления по технологическому критерию. по технологическому критерию возможно применение следующих способов восстановления поверхностей под подшипники: - вибродуговая наплавка; - применение ремонтных деталей; - электроконтактная приварка ленты; - применение композитных материалов ...

Порядок проведения работ на установке
Перед установкой поврежденного кузова на устройство для правки и контроля геометрии определяют места их соединения и наносят предварительные линии разметки. Поврежденный кузов закрепляют зажимами за отбортовку порогов кузова. Измерительную платформу с установленными на ней салазками для крепления у ...

Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
Расход дизельного топлива определяется по суточному расходу дизельного топлива маневровыми локомотивами по формуле: ; где Мм – число маневровых локомотивов, приписанных к станции; t – время работы маневровых локомотивов в сутки; ем – норма расхода топлива маневровым локомотивом в течение часа работ ...