Выбор и корректирование нормативов
Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.
Таблица 1 - Нормативные величины
Наименование показателя |
Марка подвижного состава |
Вид воздействия | ||||
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
КР | ||
Периодичность км |
КАМАЗ 343101 |
130 |
4000 |
16000 |
- |
300000 |
МАЗ 5551 |
130 |
4000 |
16000 |
- |
320000 | |
Трудоемкость чел*ч |
КАМАЗ 343101 |
0.35 |
5.7 |
21.6 |
5 |
- |
МАЗ 5551 |
0.35 |
5.7 |
21.6 |
5 |
- | |
Продолжительность простоя |
КАМАЗ 343101 |
- |
- |
0.43 |
- | |
МАЗ 5551 |
- |
- |
0.43 |
- |
Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:
- категория условий эксплуатации-К1 ;
- модификация подвижного состава и организация его работы-К2 ;
- природно-климатические условия - К3 = К3¢х К3¢¢ ;
- пробег автомобилей с начала эксплуатации-К4 ;
- количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количество технологически совместимых групп - К5 .
Результирующие коэффициенты корректирования получаются путем перемножения соответствующих коэффициентов:
- для периодичности ТО-1, ТО-2
К = К1х К¢3х К3¢¢
- для пробега до КР
К = К1хК2х К3¢х К3¢¢
- для трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2
К = К2х К5
- для трудоемкости ТР
К = К1х К2х К3¢х К3¢¢хК4хК5
- для простоя в ТО и ремонте
К = К4¢
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 2
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 2
Еще по теме:
Определение показателей суточного плана-графика работы станции
Средний простой транзитного вагона, без переработки: (6.1) где: - общие вагоно – часы нахождения транзитных поездов без переработки на станции; - общее число вагонов в транзитных поездах. ч.; Средний простой транзитного вагона с переработкой: (6.2) где средний простой вагона в парке прибытия: (6.3) ...
Определение нагрузок на оси и колеса двухосной машины
При движении транспортной машины на оси и колеса действуют реакции, нормальные и параллельные опорной поверхности. Определение нормальных реакций необходимо для выполнения условий устойчивости и управляемости, анализа сцепных и тяговых качеств. Суммарные реакции служат исходным материалом для прове ...
Охрана труда и техника безопасности при работе с бензином
Налив (слив) нефтепродуктов, перевозимых в жидком состоянии, следует выполнять с особой осторожностью. Курить и зажигать огонь в местах налива (слива) строго воспрещается. Несоблюдение требований безопасности при перегрузке нефтепродуктов и ядовитых грузов может послужить причиной отравления ядовит ...