Выбор и корректирование нормативных показателей

Информация » Организация технического обслуживания автомобилей » Выбор и корректирование нормативных показателей

Страница 3

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (1)

Li = LiнхКi (1)

где - Li - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;

Liн - нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;

Кi - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Расчеты приведены в таблице 3

автомобильный транспорт технический ремонт

Таблица 3 - Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

Вид возд.

Расчетная Формула.

Марка подвижного состава

Норм. Период., км.

Результ коэфф.

Скоректир. Период, км.

ТО-1

Lто1=Lтон- 1хК

КАМАЗ 343101

4000

0.56

2240

МАЗ 5551

4000

0.56

2240

ТО-2

Lто2=Lто2нхК

КАМАЗ 343101

16000

0.56

8960

МАЗ 5551

16000

0.56

8960

КР

Lкр=LкрнхК

КАМАЗ 343101

300000

0.49

147000

МАЗ 5551

320000

0.4165

133280

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта выполняется по следующей формуле (2)

ti = tНiх К (2)

где ti - скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч;

tНi - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч, выбирается согласно таблице 1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, ДТОР осуществляется по следующей формуле (3)

ДТОР = ДНТОРх К (3)

где ДНТОР - нормативные дни простоя в ТО и ремонте выбирается согласно таблице 1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Для автомобиля КАМАЗ 343101

ДТОР = ДНТОРх К

ДТОР = 0.43*1.2=0.52

Для автомобиля МАЗ 5551

ДТОР = ДНТОРх К

ДТОР = 0.43*1.2=0.52

Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 4.

Таблица 4 - Скорректированная трудоемкость.

Вид воздействия

Расчетная формула

Марка подв. состава

Норма труд. Чел. ч

Рез. коэф кор.

Скорект труд Чел. ч

ЕО

tЕО=tнЕОхК

КАМАЗ 343101

0.35

1.05

0.37

МАЗ 5551

0.35

1.2075

0.42

ТО-1

tТО-1= tнТО-1хК

КАМАЗ 343101

5.7

1.05

5.99

МАЗ 5551

5.7

1.2075

6.88

ТО-2

tТО-2= tнТО-2хК

КАМАЗ 343101

21.6

1.05

22.68

МАЗ 5551

21.6

1.2075

26.08

ТР на 1000

tТР= tнТРхК

КАМАЗ 343101

5

2.2932

11.47

МАЗ 5551

5

2.63718

13.19

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще по теме:

Разработка компоновки рабочего места по восстановлению детали
План компоновки участка восстановления вычерчивается на отдельном листе формата А2. Компоновка рабочего места восстановления деталей производится согласно технологическому процессу и требованиям СНиП /2, 3 /. В результате выполнения курсовой работы были решены следующие задачи: -рассчитаны число и ...

Выбор и обоснование типа промежуточной станции
В зависимости от расположения приемо-отправочных путей и грузовых устройств различают три основных типа промежуточных станций: с продольным, полупродольным и поперечным расположением приемо-отправочных путей. На выбор типа промежуточной станции оказывают влияние как факторы связанные непосредственн ...

Проектирование схемы электрической принципиальной автоматизированного электропривода
В данной принципиальной схеме используется следующее распределение клемм силовых цепей, представленных в таблице 10.1. Таблица 10.1 – распределение клемм силовых цепей Клемма Название клеммы STF Пуск в прямом направлении Подача сигнала на клему STF вызывает вращение в прямом направлении. При одновр ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru