Выбор и корректирование нормативных показателей

Информация » Организация технического обслуживания автомобилей » Выбор и корректирование нормативных показателей

Страница 3

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (1)

Li = LiнхКi (1)

где - Li - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;

Liн - нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;

Кi - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Расчеты приведены в таблице 3

автомобильный транспорт технический ремонт

Таблица 3 - Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

Вид возд.

Расчетная Формула.

Марка подвижного состава

Норм. Период., км.

Результ коэфф.

Скоректир. Период, км.

ТО-1

Lто1=Lтон- 1хК

КАМАЗ 343101

4000

0.56

2240

МАЗ 5551

4000

0.56

2240

ТО-2

Lто2=Lто2нхК

КАМАЗ 343101

16000

0.56

8960

МАЗ 5551

16000

0.56

8960

КР

Lкр=LкрнхК

КАМАЗ 343101

300000

0.49

147000

МАЗ 5551

320000

0.4165

133280

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта выполняется по следующей формуле (2)

ti = tНiх К (2)

где ti - скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч;

tНi - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч, выбирается согласно таблице 1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, ДТОР осуществляется по следующей формуле (3)

ДТОР = ДНТОРх К (3)

где ДНТОР - нормативные дни простоя в ТО и ремонте выбирается согласно таблице 1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Для автомобиля КАМАЗ 343101

ДТОР = ДНТОРх К

ДТОР = 0.43*1.2=0.52

Для автомобиля МАЗ 5551

ДТОР = ДНТОРх К

ДТОР = 0.43*1.2=0.52

Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 4.

Таблица 4 - Скорректированная трудоемкость.

Вид воздействия

Расчетная формула

Марка подв. состава

Норма труд. Чел. ч

Рез. коэф кор.

Скорект труд Чел. ч

ЕО

tЕО=tнЕОхК

КАМАЗ 343101

0.35

1.05

0.37

МАЗ 5551

0.35

1.2075

0.42

ТО-1

tТО-1= tнТО-1хК

КАМАЗ 343101

5.7

1.05

5.99

МАЗ 5551

5.7

1.2075

6.88

ТО-2

tТО-2= tнТО-2хК

КАМАЗ 343101

21.6

1.05

22.68

МАЗ 5551

21.6

1.2075

26.08

ТР на 1000

tТР= tнТРхК

КАМАЗ 343101

5

2.2932

11.47

МАЗ 5551

5

2.63718

13.19

Страницы: 1 2 3 4

Еще по теме:

Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок на транспорте
Затраты, образующие себестоимость продукции (работ, услуг), группируются в соответствии с их экономическим содержанием по элементам. Группировка по элементам затрат необходима для выявления фактического расходования в производственном процессе предприятий материальных, трудовых и финансовых ресурсо ...

Расчёт затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих В курсовой работе при определении фонда заработной платы ремонтных рабочих принимаю следующие системы оплаты труда: ЕО и ТР – повремённо- премиальная система оплаты; ТО-1 и ТО-2 – сдельно- премиальная система оплаты. Расчёт часовых тарифных ставок рем ...

Продольная и поперечная устойчивость машин
Определим наибольший угол подъема, на котором автомобиль может стоять, не опрокидываясь. Назовем такой угол продольным статическим углом подъема и будем обозначать его alim. Потеря продольной устойчивости автомобиля наступит тогда, когда нагрузка на переднюю ось будет равна нулю. Предельные углы пр ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru