Определение оптимального парка подвижного состава

Информация » Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица » Определение оптимального парка подвижного состава

Страница 4

Затраты на 1 км. пробега и на 1 час работы единицы подвижного состава по каждому маршруту представлены в таблице 4.2

Таблица 5.2 - Затраты на работу подвижного состава по маршрутам

№ маршрута	1 (п)	1 (л)	200	3	4	5	6
, руб.	940	940	1170	1170	940	1045	950
, руб	9680	9680	9350	9350	9870	19070	10720

На основании таблицы 5.1 и формулы 5.16 определяется потребная вместимость подвижного состава для маршрута №1 (левое кольцо) с 5 до 6 часов.

пас.

Результаты дальнейших расчётов сведены в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Определение оптимальной вместимости автобуса

Маршрут	Время
Маршрут	05-06	06-07	07-08	08-09	09-10	10-11	11-12	12-13	13-14	14-15
1 (левое)	21	32	68	62	45	51	59	59	57	51
1 (правое)	16	24	74	61	45	51	46	56	49	55
200	5	0	0	19	0	30	24	33	34	26
3	7	38	75	51	46	5	26	24	35	31
4	4	73	151	134	102	103	112	84	79	101
5	33	113	235	197	192	148	138	150	168	153
6	0	59	158	136	100	61	75	89	90	79
1 (левое)	21	32	68	62	45	51	59	59	57	51
1 (правое)	16	24	74	61	45	51	46	56	49	55
200	5	0	0	19	0	30	24	33	34	26
3	7	38	75	51	46	5	26	24	35	31
4	4	73	151	134	102	103	112	84	79	101
5	33	113	235	197	192	148	138	150	168	153
6	0	59	158	136	100	61	75	89	90	79

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Выбор оборудования и организационной оснастки
Выбор оборудования и оснастки произведен без расчета по технологической необходимости. № Наименование оборудования Модель, марка Количество Габариты, мм 2 Настольно – сверлильный станок Р-175 1 710Ч390Ч980 3 Реечный ручной пресс AE&TT61210 1 490Ч500Ч1020 5 Прибор для проверки карбюраторов КАРАТ ...

Описание порта прихода
Порт Палермо расположен в западной части бухты Палермо и образован тремя молами: Северным, Внешним и Южным. Порт доступен для судов длиной до 180 м и осадкой до 8,8 м. Северный мол длиной 3,8 кбт. Тянется от северного берега порта к SSO и соединяется коротким поперечным молом с северной оконечность ...

План маркетинга
1.Выбор стратегии ценообразования и формирование тарифов за предоставление услуг. Для определения себестоимости и последующего формирования тарифов используем затратный метод. Мы устанавливаем себестоимость километр пробега. Ставки на единицу продукции берем из калькуляции себестоимости по годам. С ...

Определение оптимального парка подвижного состава

Навигация