Определение оптимального парка подвижного состава

Информация » Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица » Определение оптимального парка подвижного состава

Страница 4

Затраты на 1 км. пробега и на 1 час работы единицы подвижного состава по каждому маршруту представлены в таблице 4.2

Таблица 5.2 - Затраты на работу подвижного состава по маршрутам

№ маршрута

1 (п)

1 (л)

200

3

4

5

6

, руб.

940

940

1170

1170

940

1045

950

, руб

9680

9680

9350

9350

9870

19070

10720

На основании таблицы 5.1 и формулы 5.16 определяется потребная вместимость подвижного состава для маршрута №1 (левое кольцо) с 5 до 6 часов.

пас.

Результаты дальнейших расчётов сведены в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Определение оптимальной вместимости автобуса

Маршрут

Время

05-06

06-07

07-08

08-09

09-10

10-11

11-12

12-13

13-14

14-15

1 (левое)

21

32

68

62

45

51

59

59

57

51

1 (правое)

16

24

74

61

45

51

46

56

49

55

200

5

0

0

19

0

30

24

33

34

26

3

7

38

75

51

46

5

26

24

35

31

4

4

73

151

134

102

103

112

84

79

101

5

33

113

235

197

192

148

138

150

168

153

6

0

59

158

136

100

61

75

89

90

79

1 (левое)

21

32

68

62

45

51

59

59

57

51

1 (правое)

16

24

74

61

45

51

46

56

49

55

200

5

0

0

19

0

30

24

33

34

26

3

7

38

75

51

46

5

26

24

35

31

4

4

73

151

134

102

103

112

84

79

101

5

33

113

235

197

192

148

138

150

168

153

6

0

59

158

136

100

61

75

89

90

79

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Распределение дорожно-транспортных происшествий
Распределение ДТП по видам Используя метод бэнчмаркинга, сравниваем данные распределения общего количества учетных ДТП по видам на рассматриваемом пилотном участке сети дорог Архангельской области со среднестатистическими эстонскими данными за тот же период. Таблица 5. Сравнение данных распределени ...

Расчёт затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих В курсовой работе при определении фонда заработной платы ремонтных рабочих принимаю следующие системы оплаты труда: ЕО и ТР – повремённо- премиальная система оплаты; ТО-1 и ТО-2 – сдельно- премиальная система оплаты. Расчёт часовых тарифных ставок рем ...

Пусковые качества двигателей
Рисунок 1.4.1 – Способы пуска двигателей Особенности электростартерного пуска Пусковые качества двигателей на автомобилях оценивают по минимальной температуре надежного пуска и времени подготовки двигателя к принятию нагрузки. Минимальная температура – это наиболее низкая температура окружающего во ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru