Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах

Информация » Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица » Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах

Страница 3

Согласно приложения Б (к заданию), рассчитываются удельные затраты работы подвижного состава при существующем закреплении подвижного состава за маршрутами. Результаты расчётов представлены в таблице 5.8

Таблица 5.8 - Расчёт часовых затрат на перевозку пассажиров при существующем подвижном составе

Маршрут

Время

05-06

06-07

07-08

08-09

09-10

10-11

11-12

1 (л)

14597

43790

43790

29193

43790

43790

43790

1 (п)

17965

53895

53895

53895

53895

53895

53895

200

32634

-

-

32634

32634

32634

32634

3

21978

21978

21978

21978

21978

21978

21978

4

27843

111373

111373

111373

111373

111373

111373

5

92816

216570

216570

216570

216570

216570

216570

6

13923

55691

55691

55691

55691

55691

55691

Итого, руб

221755

503297

503297

521335

535931

535931

535931

Маршрут

Время

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

18-19

1 (л)

43790

43790

43790

43790

43790

43790

43790

1 (п)

53895

53895

53895

53895

53895

53895

53895

200

32634

32634

32634

0

0

32634

0

3

21978

21978

21978

21978

21978

21978

21978

4

111373

111373

111373

111373

111373

111373

111373

5

216570

216570

216570

216570

216570

216570

216570

6

55691

55691

55691

55691

13923

55691

55691

Итого, руб

535931

535931

535931

503297

461529

535931

503297

Маршрут

Время

19-20

20-21

21-22

22-23

23-24

24-01

01-02

Итого, руб

1 (л)

29193

29193

29193

14597

14597

-

-

686040

1 (п)

53895

53895

35930

35930

17965

0

0

916218

200

32634

32634

32634

32634

32634

0

0

456876

3

21978

21978

21978

21978

21978

0

0

417582

4

111373

83530

83530

55687

27843

27843

0

1865503

5

185631

154693

92816

61877

61877

61877

30939

3557932

6

55691

41768

41768

27846

27846

41768

13923

946748

Итого, руб

490396

417691

337849

250548

204740

131489

44861

8846899

Страницы: 1 2 3 4

Еще по теме:

Основные неисправности и методы ремонта двигателя ЗиЛ-130
Исправный двигатель должен развивать полную мощность, работать без перебоев на полных нагрузках и холостом ходу, не перегреваться, не дымить и не пропускать масло и охлаждающую жидкость через уплотнения. Неисправность можно определить путем диагностирования по внешним признакам без разборки двигате ...

Воздушные линии сигнализации централизации блокировки
К воздушным линиям относятся линии связи и высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки. Линии связи представляют собой систему проводов для соединения телефонных и телеграфных станций с абонентами или абонентов между собой, а также приборов или устройств полуавтоматической блокировки. Провода и ц ...

Расчеты ожидаемых параметров по температуре конца сжатия
Как видно из главы 2.2 для надежного пуска дизеля важна высокая температура конца сжатия. Во время работы двигателя на рабочих режимах на двигателе ЯМЗ-534 работает турбокомпрессор, который обеспечивает требуемую массу свежего заряда в цилиндре вследствие повышения давления впуска. При повышении да ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru