Определение оптимального парка подвижного состава

Информация » Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица » Определение оптимального парка подвижного состава

Страница 2

В таблице 7.2 приведены автобусы, соответствующие выбранным значениям вместимости в течение суток по каждому маршруту.

Таблица 7.2 - Оптимальный подвижной состав для работы на предлагаемой маршрутной сети

Маршрут	Время
Маршрут	05-06	06-07	07-08	08-09	09-10	10-11	11-12
1 (левое)	А 09212	А 09212	Маз 103	Маз 103	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
1 (правое)	А 09212	А 09212	Маз 104	Маз 104	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
12	-	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212
3	-	Маз 104	Маз 104	Маз 104	-	-	-
16	А 09212	-	-	-	А 09212	А 09212	А 09212
4	А 09212	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105
5	-	Маз 105	Маз 105	Маз 105	-	-	-
15	МАЗ-256	-	-	-	Маз 105	Маз 105	Маз 105
6	-	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 103	Маз 104	Маз 104
11	-	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	-	-	-
Маршрут	Время
	12-13	13-14	14-15	15-16	16-17	17-18	18-19
1 (левое)	Маз 103	Маз 103	МАЗ-256	МАЗ-256	Маз 103	Маз 103	Маз 103
1 (правое)	Маз 104	Маз 104	МАЗ-256	МАЗ-256	Маз 104	Маз 104	Маз 104
12	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212
3	-	-	-	-	А 09212	Маз 104	А 09212
16	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	0
4	Маз 104	Маз 104	100	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 104
5	-	-	-		Маз 105	Маз 105	Маз 105
15	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105	-	-	-
6	Маз 104	Маз 103	Маз 104	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 105
11	-	-	-	-	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
Маршрут	Время
	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24	24-01	01-02
1 (левое)	Маз 103	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
1 (правое)	Маз 104	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
12	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
3	-	-	-	-	-	-	-
16	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
4	Маз 104	Маз 104	Паз 3205	Паз 3205	А 09212	А 09212	-
5	-	-	-	-	-	-	-
15	Маз 105	Маз 105	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
6	Маз 103	Маз 103	Маз 103	Маз 103	А 09212	А 09212	А 09212
11	-	-	-	-	-	-	-

Страницы: 1 2 3

Еще по теме:

Оценка безопасности движения по дороге
Расчет производится по формуле 2.5. Вычисление итоговых коэффициентов аварийности приведено в таблице 4.1. Рисунок 4.2 – Выделение однородных по условиям участков для вычисления коэффициентов аварийности Таблица 4.1 – Определение частных и итоговых коэффициентов аварийности для участков магистрали ...

Оценка эффективности инженерных решений
Эффективность инженерных решений, рассматриваемых в дипломном проекте, может определяться с учетом выбранного направления развития экономики страны: в условиях рыночной экономики; в условиях социально-ориентированной экономики. В условиях рыночной экономики при определении эффективности инженерных ...

Эхолот НЭЛ-МЗБ
Навигационные эхолоты типа НЭЛ-М имеют несколько модификаций: НЭЛ-М 1, НЭЛ-М2, НЭЛ-МЗА, НЭЛ-МЗБ, НЭЛ-М4. Каждая модель предназначена для установки на судах определенного класса. Эхолот НЭЛ-МЗА устанавливается на судах класса река — море, эхолот НЭЛ-М4 — на речных судах. Модели эхолотов типа НЭЛ-М о ...

Определение оптимального парка подвижного состава

Навигация