Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей

Информация » Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях » Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей

Страница 1

Схема станции и специализация путей

На основании заданного типа станции выбирается принципиальная схема грузовой станции. Эта схема сквозного типа. Она приведена на суточном–плане графике и определяет возможность или невозможность выполнения параллельных операций на станции.

Суточный план-график работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей

Целью составления суточного плана-графика является:

- разработка системы организации работы станции примыкания и подъездного пути по расписанию, согласованному с графиком движения поездов и с технологией производства на промышленном предприятии на основе обеспечения ритмичности в грузовой и поездной работе, непрерывности выполнения операций и устранения простоя вагонов между операциями по их обработке, рационального использования технических средств и подъездных путей;

– определение потребного количества маневровых и передаточных локомотивов;

нормирование оборота вагонов на станции.

Разработка суточного плана-графика работы станции и подъездного пути производится на основе следующих исходящих данных:

– рассчитанных размеров вагонопотоков;

-размеров движения маршрутных и передаточных поездов;

принятого плана использования порожних вагонов разных категорий на станции;

–линейных размеров грузовых фронтов и схемы грузового двора;

–типа и принятой схемы грузовой станции;

–заданных и рассчитанных норм времени на выполнение технологических операций;

–принятой технологии работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей;

–заданного расписания движения поездов.

В суточный план-график включается все операции, выполняемые с вагонами от момента прибытия на станцию до момента отправления после выполнения с ними грузовых операций на подъездном пути или на станции.

При разработке суточного плана-графика необходимо предусмотреть передовые методы труда и совмещение технических, грузовых и коммерческих операций.

Расчёт показателей суточного плана-графика

На основе суточного плана-графика определяются следующие показатели:

средний простой местного вагона, который рассчитывается по формуле:

(ч) (5.1)

где - сумма вагоно-часов простоя местных вагонов под всеми операциями на станции за сутки, в-ч;

nв/о – вагонооборот станции, ваг/сут.

Для определения вагоно-часов простоя по безномерному способу составляется таблица 5.1:

Интервал

Времени

Остаток на конец

часа

Прибыло

вагонов

Убыло

вагонов

Остаток

на конец

часа

n t,

в-ч

,

в-ч

0-1

25

29

-

54

46,75

46,75

1-2

54

-

25

29

72,75

117,5

2-3

29

-

-

29

29

148,5

3-4

29

-

-

29

29

177,5

4-5

29

-

-

29

29

206,5

5-6

29

33

-

62

53,75

260,75

6-7

62

63

-

125

109,25

369,5

7-8

125

29

-

154

146,75

516,25

8-9

154

-

-

154

154

670,25

9-10

154

-

-

154

151

828,25

10-11

154

-

-

154

154

978,25

11-12

154

-

29

125

145,5

1154

12-13

125

26

-

151

144,5

1295,5

13-14

151

-

30

121

173,5

1469

14-15

121

-

-

121

121

1590

15-16

121

-

-

121

121

1711

16-17

121

-

33

88

145,75

1856,75

17-18

88

-

60

28

133

1989,75

18-19

28

31

-

59

51,25

2041

19-20

59

-

-

59

59

2100

20-21

59

-

-

59

59

2159

21-22

59

23

-

82

76,25

2235,25

22-23

82

-

29

53

103,75

2339

23-24

53

-

-

53

53

2392

Страницы: 1 2 3

Еще по теме:

Управление производством ТО и ТР
Управление работой зоны ТО-2 в системе ЦУП Во главе отдела управления производством в системе ЦУП стоит начальник производства, которому подчинены две группы, а также мастера, начальники, бригадиры производственных участков. Основной задачей группы обработки и анализа информации является систематиз ...

Проектирование грузового района станции
На станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций, следует предусматривать грузовые районы с соответствующим техническим оснащением (путевым развитием и объектами грузового хозяйства). Техническое оснащение грузового района определяется характером, объемом работы и видом перерабатываемы ...

Анализ предложений по оптимизации маршрутной сети
Общей характерной чертой маршрутных сетей средних и малых городов, в число которых и входит г. Речица, является трудность во внедрении новых и изменении функционирующих маршрутов вследствие ограниченной возможности транспортной сети и сложившихся немногочисленных направлений транспортных потоков. Д ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru