Определение параметров состояния рабочего тела

После выбора и обоснования исходных данных для процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска должны быть определены давление и температура в характерных точках индикаторной диаграммы.

Процесс впуска

Давление в конце впуска

ра = ро - ,МПа

, где

β - коэффициент затухания скорости движения заряда;

ξвп - коэффициент сопротивления впускной системы;

Wвп - средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы (в клапанах), Wвп = 50…130 м/с;

ρ - плотность заряда на впуске.

=2,5…4,0 = 3,5; Wвп = 100 м/с;

Плотность заряда на впуске определяется по уравнению состояния идеального газа:

кг/м3, где

R – удельная газовая постоянная воздуха, R = 287 Дж/кг*К.

То – температура воздуха на входе во впускную систему, То = 288 К.

В двигателях без наддува потери давления находятся в пределах:

• карбюраторные двигатели Δра = (0,05 .0,20)* ро;

ξ – степень сжатия, ξ = 6,7.

ра = 0,101 – 0,021 = 0,08 МПа.

2. Коэффициент остаточных газов

Для четырехтактных двигателей γг находится в пределах:

• карбюраторные двигатели γг = 0,06 .0,10.

3. Температура в конце впуска

Процесс сжатия

Давление в конце сжатия

pc = pa*εn1 = 0,08*6,71,38 = 1,104 МПа.

Температура в конце сжатия

Tc = Ta* εn1-1 = 350*6,71,38 – 1 = 721 К.

Процесс сгорания

1. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива

где,

С, Н, О - массовые доли соответственно углерода, водорода и кислорода в элементарном составе топлива;

0,21 – объемное содержание кислорода в кг воздуха

2. Действительное количество молей свежего заряда

• .для карбюраторных двигателей М1= М+ l/μг, кмоль/кг, где

М = α*Lo = 0,87*0,512 = 0,445 кг/кмоль - действительное количество воздуха, необходимого для сгорания 1 кг топлива;

μг =110 .120 кг/кмоль-молекулярная масса паров бензина.

М1= 0,445+ l/115 = 0,454 кмоль/кг.

3 Количество молей продуктов сгорания при α < 1 (сгорание в карбюраторных двигателях)

Еще по теме:

Тепловой расчет двигателя
В процессе теплового расчета должны быть определены параметры состояния рабочего тела, соответствующие характерным точкам цикла, индикаторные и эффективные показатели двигателя, диаметр и ход поршня; построены индикаторная диаграмма и скоростная характеристика двигателя, Тепловой расчет производитс ...

Оборудование применяемое в производственном процессе
Оснащение действующих предприятий оборудованием обусловлено многими факторами: это и моральный износ отдельных образцов, и замена их более совершенными моделями, и физическое старение оборудования в результате длительной эксплуатации, и внедрение специального оборудования, отвечающего требованиям э ...

Использование паровозов в тяговом хозяйстве России
Первыми локомотивами, которые стали применяться для тяги поездов по железнодорожным путям были паровозы. Обычно принято считать, что паровоз изобретен английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном. Действительно, этим талантливым человеком в период 1814 - 1828 гг. было построено несколько пар ...


Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru