Индикаторные и эффективные показатели двигателя

Информация » Тепловой и динамический расчет двигателя. Тяговый расчет автомобиля » Индикаторные и эффективные показатели двигателя

Страница 2

Построение скоростной характеристики двигателя

Для расчета и построения кривых эффективной мощности и эффективного удельного расхода топлива используются эмпирические формулы для карбюраторных двигателей:

, где

Nmax и nn - максимальная мощность и максимальная частота вращения карбюраторного двигателя; gen - эффективный удельный расход топлива при Nmax; nx - расчетные (текущие) частоты вращения двигателя; а=1; b=1; c=1; а1=1,2; b1=1; c1=0,8 — опытные коэффициенты; Крутящий момент и часовой расход топлива находятся по формулам:

Mex= 9554*( Nex /nx); Gtx=gex* Nex *10-3.

Результаты расчета скоростной характеристики двигателя

Величины	Частота вращения, мин-1
Величины	nmin 550	nx2 950	nx3 1350	nx4 1750	nx5 2150	nx6 2550	nx7 2950	nx8 3350	nx9 3750	nx10 4150	nmax 4550
Nex, кВт	10,54	19,21	28,29	37,34	45,97	53,76	60,3	65,18	67,98	10,54	19,21
Mex, Н*м	183,01	193,11	200,13	203,77	204,19	201,34	195,21	185,81	173,12	183,01	193,11
gex,г/кВт*ч	339	317	300	288	281	280	283	291	304	339	317
Gtx, кг/ч	3,57	6,09	8,49	10,75	12,92	15,05	17,06	18,97	20,67	3,57	6,09

По результатам расчета строятся кривые скоростной характеристики двигателя.

По результатам теплового расчета и данных внешней скоростной характеристики составляется таблица:

Показатель	Обозначение показателя	Рассчитываемый двигатель
Диаметр цилиндра,мм	D	92
Ход поршня, мм	S	92
Отношение S/D	-	1
Число цилиндров	i	4
Рабочий объем цилиндров	i*Vh	2,4
Максимальная мощность, кВт	Nmax	68,5
Частота вращения при Nmax, об/мин	nn	4000
Средняя скорость поршня, м/с	Cm	12,3
Максимальный крутящий момент, Н*м	Mmax	188
Частота вращения к-вала при Mmax, об/мин	nm	4000
Среднее эффективное давление при Me max, МПа	pe	0,84
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт*ч	ge min	280
Литровая мощность, кВт/л	Nл	27,79
Удельная масса двигателя, кг/кВт	Gy	2,41

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Дополнительные приемо-отправочные пути
Дополнительные приемо-отправочные пути устанавливаются в соответствии с рядом определенных требований. В данной курсовой работе присутствуют следующие: – к станции примыкает подъездной путь (устанавливается 1 дополнительный приемо-отправочный путь); – на станции сконцентрирована грузовая работа уча ...

Основные требования, предъявляемые к системам активной безопасности
Автомобиль должен быть безопасным в любых условиях. Требования конструктивной безопасности должны быть сохранены в течение всего срока службы автомашины. Каждый водитель должен уметь критически оценивать эти свойства и принимать меры к их сохранению. Возможность безопасного управления зависит от ум ...

Управление регулятором теплового двигателя
тепловой двигатель тепловоз управление В большинстве видов теплоэлектрического подвижного состава для управления движением поезда в тяговом режиме используется в основном изменение настройки регулятора теплового двигателя. Для этой цели применяются различные дистанционные приводы, которые при перем ...

Индикаторные и эффективные показатели двигателя

Навигация