Перестановка составов и групп вагонов из парка в парк

Технологическое время на перестановку состава из парка в парк (с пути на путь) определяется по формуле, мин:

Тпер = Апер + Впер . п, (9.1)

где Апер, Впер - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитывают суммированием отдельных нормативов времени а и b, соответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке (прил. 4 [1]); п - среднее число вагонов в переставляемом составе.

При перестановке состава из сортировочного парка в парк отправления длины полурейсов 1250 + 200 + 600 = 2050 м, соответственно значения коэффициентов а = 4,06 и b = 0,06. Тогда

Тпер = 4,06 + 0,06 . 60 = 8 мин,

а также учитывается время на возвращение локомотива без вагонов обратно (6 мин).

Окончательно получаем:

Тпер = 8 + 6 = 14 мин

Еще по теме:

Расчет постов уборочных и обтирочных работ
tср. взвУБОР. = 0,45 * tср. взвЕО [9. стр.41, таб.2.7] tср. взвУБОР. = 0,45 * 0,61 = 0,275 чел-ч, tср. взвОБТИР. = 0,2 * tср. взвЕО [9, таб.2.7] tср. взвОБТИР. = 0,2 * 0,61 = 0,122 чел-ч τ УБОР. ЕО = 60 * 0,275/2 + 2 = 10,25 мин. τ ОБТИР. ЕО = 60 * 0,122/2 + 2 = 5,66 мин. Число постов обс ...

Опубликованный сквозной тариф
В случае если между двумя пунктами нет прямой авиационной связи, но есть устойчивый спрос, перевозчик может устанавливать сквозные тарифы. Опубликованный сквозной тариф – тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется по маршруту с пересадкой (пересадками) через у ...

Регулирование скорости поступательного движения при опасном сближении с препятствием
После того, как стал ясен факт очевидного роста функции риска при сближении с препятствием, остается делать последний шаг – осуществить контроль этой функции риска и затем повлиять на скорость движения судна. А именно – в случае недопустимо в снижении безопасности бокового маневра необходимо дополн ...