Расчет числа маневровых и горочных локомотивов

Информация » Организация работы сортировочной станции » Расчет числа маневровых и горочных локомотивов

Потребность в локомотивах определяется по формуле, лок.:

М = 1,1 ∑М . t / (αвр.1440 – tэк – tсм), (12.1)

где ∑М . t - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений; αвр – коэффициент, учитывающий задержки из-за враждебности поездных и маневровых маршрутов (αвр = 0,8); tэк - время, необходимое на экипировку локомотива (60 мин); tсм - время, необходимое на смену локомотивных бригад (60 мин). Расчет числа локомотивов представлен в табл. 12.1.

Таблица 12.1

Расчет числа горочных и маневровых локомотивов

Место проведения маневровых операций,

операция

Продолжительность выполнения операции, мин

Число операций

Затраты локомотиво-минут на выполнение операций

Количество локомотивов

Горка, расформирование

33

34

1122

1,2

Вытяжной путь, формирование составов (с учетом времени на перестановку в парк отправления)

одногруппных

двухгруппных

сборных: Н-Е

Н-Ж

Н-З

24

37

50

47

52

18

15

2

1

1

432

555

100

47

52

Итого

1186

1

Пункты местной работы:

подача и уборка вагонов

грузовой двор

завод

сортировочная платформа

склад топлива

74,5

101,5

101,5

101,5

2

1

1

1

149

101,5

101,5

101,5

Итого

453,5

0,35

Из расчетов следует, что для работы на сортировочной горке требуется 2 локомотива, на вытяжных путях - 1 локомотив, на ПМР - 1 локомотив.

Еще по теме:

Расчет труда и заработной платы
Расчет численности рабочих Количество ремонтных рабочих NДРЕМ = 6 чел. [по данным АТП] NПРЕМ = 6 чел. [по технологическому расчету] Разбиваем рабочих по разрядам: До и после реконструкции: слесарь 5 разряда - 2 чел. слесарь 4 разряда - 2 чел. слесарь 3 разряда - 1 чел. слесарь 2 разряда - 1 чел. Ра ...

Расчет вместимости основных зон хранения грузового склада
Грузовой комплекс для обработки грузов представляет собой совокупность зданий и сооружений, предназначенных для приема, кратковременного хранения, обработки и выдачи грузов, для размещения обслуживающего персонала, автотранспорта, средств механизации и оборудования. Стеллажный склад − склад, ...

Статическое определение начала подачи топлива
При помощи оптического датчика с лампами, который заворачивается в базовое отверстие (рис 1 б), можно определить положение зубчатой сигнальной метки. В момент ее обнаружения загораются обе лампы. Угол начала подачи топлива можно считать по метке начала подачи, находящейся, например, на маховике. Ус ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru