Расчет числа маневровых и горочных локомотивов

Информация » Организация работы сортировочной станции » Расчет числа маневровых и горочных локомотивов

Потребность в локомотивах определяется по формуле, лок.:

М = 1,1 ∑М . t / (αвр.1440 – tэк – tсм), (12.1)

где ∑М . t - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений; αвр – коэффициент, учитывающий задержки из-за враждебности поездных и маневровых маршрутов (αвр = 0,8); tэк - время, необходимое на экипировку локомотива (60 мин); tсм - время, необходимое на смену локомотивных бригад (60 мин). Расчет числа локомотивов представлен в табл. 12.1.

Таблица 12.1

Расчет числа горочных и маневровых локомотивов

Место проведения маневровых операций,

операция

Продолжительность выполнения операции, мин

Число операций

Затраты локомотиво-минут на выполнение операций

Количество локомотивов

Горка, расформирование

33

34

1122

1,2

Вытяжной путь, формирование составов (с учетом времени на перестановку в парк отправления)

одногруппных

двухгруппных

сборных: Н-Е

Н-Ж

Н-З

24

37

50

47

52

18

15

2

1

1

432

555

100

47

52

Итого

1186

1

Пункты местной работы:

подача и уборка вагонов

грузовой двор

завод

сортировочная платформа

склад топлива

74,5

101,5

101,5

101,5

2

1

1

1

149

101,5

101,5

101,5

Итого

453,5

0,35

Из расчетов следует, что для работы на сортировочной горке требуется 2 локомотива, на вытяжных путях - 1 локомотив, на ПМР - 1 локомотив.

Еще по теме:

Основные требования техники безопасности при работе с металлопродукцией
При выполнении работ на штабеле персонал должен располагаться спиной к середине штабеля. При высоте штабеля более 3 метров, работающие на штабеле должны быть снабжены страхующими устройствами и приспособлениями, обеспечивающими безопасность при падении со штабеля. Наличие и должное использование ст ...

Основы конструкции подвески автомобиля
Подвеской автомобиля называется совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между кузовом (или рамой) и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на кузов и колёса, затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. На подве ...

Обработка поездов своего формирования
Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Готовые составы поездов переставляются из сортировочного парка на пути отправления согласно установленной специализации. В парке отправления с составами поездов производятся следующие операции: закрепление и ограждение, технический и ко ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru